目前单车的坐垫大概可分为两种：
这种窄型的硬坐垫，常见于运动型单车，多用于比赛，许多赛事的车手，屁股常离开坐垫或是只接触到小面积稳住车身，以发挥最大输出功率。而且坐垫太宽的话大腿内侧很容易擦伤，所以将坐垫设计的长而窄
这种舒适型座垫，常见于通勤车或休闲取向的骑行单车，因为骑行速度较慢，屁股不会为了发力而离开坐垫，所以坐垫设计较宽，使坐垫与屁股之间有较大的支撑面积，材质软以提供更佳的舒适度。
首先，你需要给自行车进行定位，根据其功能性来选择坐垫。运动型单车选择配置高速型的硬坐垫，骑行单车则选择让屁屁舒适的宽软坐垫。硬坐垫固然看起来很高级、有型，显得很专业，带出去很有面子，但是屁屁是自己的，不能委屈，所以还是要根据自身骑行习惯，注重实用大过美观，慎重挑选一款让屁屁最舒适的坐垫呀。
如何精准选择一款舒适的自行车坐垫？
坐垫的选择因人而异，不同的人的座垫需求会与屁股的形状、身高体重、骑车姿势、等都有密切的关系。
所谓实际骑行时的坐姿，即骑行时你的骨盆前倾角度，骑行时骨盆前倾角度越大，骨盆与坐垫接触的实际宽度也就越小，反之亦然。
骑车的姿势体重会落在手、脚跟屁股三个支撑点，屁股跟脚负担大部分体重。当你用力向下踩踏板的时候，就是利用身体的重量将踏板往下压。这时脚承担了比较多的体重，屁股所负担的体重是比较轻的。
那如果当你的脚悠哉悠哉的划动著踏板时呢？这时几乎全部的体重都落在你的屁股上了，你的脚在偷懒没帮你分担体重。因为屁股负担过多的体重，硬的坐垫支撑面积太小反而会让屁股痛。这时软而宽的坐垫比硬而小的坐垫更能撑住你的屁股，让它减少痛苦。
表面材料和臀部接触，不同的材质透气性及光滑性都会影响骑行体验。市场上目前主要的表面材质是皮革，其价格较低，表面光滑，非常方便维护，但是透气性较差。当然对应也有真皮材质的座垫，其透气性很好，也很有质感逼格，价格也不菲，日常维护也很麻烦。还有一种碳纤维材质表面的座垫，其易于维护，轻量化，舒适度很好，但是价格略高。
填充材料是为了扩大臀部与座垫的接触面，并承载部分震动，带来舒适性。太硬的材质会让人体受到的压力全部集中在臀部，造成血液不流通。太软则在骑行过程中会产生较大的形变，缺少支撑性，使人在骑行中更加费力、疲倦。同时在长时间骑行中会大量排汗，所以材质需要具备良好的透气性。
说到这里小编不得不推荐瓦坎达材料科技（南通）有限公司（以下简称“Wakanda科技”）研发的一种自行车坐垫，该坐垫采用超细纤维材质的表面，同时巧妙地运用了boost科技，发泡热塑性聚氨酯（eTPU）制成的弹性垫为臀部提供完美的舒适感。都说坐垫越软越不稳，所以Wakanda科技结合人体工程学，在坐垫中配置了独家研发的LSS侧向稳定系统（Lateral stabilization system）也能解决材料堆叠高度较高，在运动中很难给出足够的侧向支撑力的问题。
这款E-TPU新材料坐垫也已经获得国家专利授权。
当然最不可或缺的还是自身感受，一定要亲身感受体验，认真去评估自己的骑车习惯，选择适合自己使用的坐垫。
根据自已的需要来选择，没有强制要求；但如果你经常户外越野的话建议还是使用硬坐垫，因为硬坐垫方便自已用力完成加速等高能量动作；如果你经常城市公路用车建议更换软坐垫，这样座起来会更舒适些，也会有更好的驾车体验；总这之，坐垫的选择可以根据自己的情况来选择，可以相对较硬，也可以选择比较软的类型；硬坐垫比较适合发力，坐垫卸力的成分较少，舒适度一般；较舒适的坐垫，相对比较软，那么再发力时，会有不同程度的卸力。
自行车座垫一般由四部分组成：表面材料、填充材料、底板、座弓，每一个部分都与你的骑行舒适息息相关；
提示：座垫需要定时清理消毒；同时，骑行服是贴身衣物，每次骑行后都会有很多皮肤的排泄物，如果不及时清洗会造成细菌感染；还有需要注意的是，当骑行裤臀部较湿的时候，不要随便乱坐。
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你真是没接触过山地车啊，大车座使不上劲，骑得累 |
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呵呵 还是用原来的吧 时间长了就知道好处了 |
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