数据显示，交通事故中，涉及电动车的道路交通事故总量较大，约占事故总数的1/3。从成因上看，涉及电动车的死亡事故中，主要的交通违法行为是违反交通信号灯、逆向行驶、占用机动车道行驶、违法载人、非法安装棚架装置、未按规定让行等。

一般发生交通事故后，电动自行车驾驶员往往认为自己是“弱势群体”，以为就算发生事故也不用负责。郑重纠正：不是这样的！近日，公安部连续公布了一批涉及电动自行车交通事故全责案例。

今年3月3日，宁夏石嘴山大武口区一交叉路口发生一起电动自行车与小型轿车相撞的交通事故，电动车驾驶人时某受伤。公安机关调查发现发现，时某驾驶电动车闯红灯是导致事故的原因，负全部责任，不仅要承担自己的医药费用，还要赔偿轿车的修理费用。▼

3月10日、11日，浙江杭州连续发生两起相似事故。▼

3月10日这起事故：早上6:23分许，张某驾驶电动自行车在一路口闯红灯左转，与一辆正常绿灯通行的直行轿车发生碰撞，张某摔倒并滑行至中央隔离带受伤，车辆零部件散落各处。幸运的是，张某因佩戴了安全头盔，没有生命危险。经调查，张某因驾驶电动车闯红灯是造成事故的全部原因，承担事故全部责任，不但要自负本人的医药费和车辆维修费，还要赔偿轿车修理费。而调查中还发现，张某此前有多次闯红灯和在快车道骑电动自行车的交通违法记录。

3月11日这起事故：早上7:27分许，沈某驾驶电动自行车出门买菜，当她逆行至一处十字路口时遇上红灯，但她并未停留等待，而是直接闯灯而过，结果与一辆正常通行的轿车相撞。沈某摔倒后右胫、腓骨骨折，至少要休养3个月。经调查，轿车驾驶人遇绿灯以正常速度通过路口，没有过错；沈某逆行、闯红灯是造成事故的全部原因，承担全部责任，要承担自身的医药费和电动自行车损失，还要赔偿轿车损失。

3月15日这起案例，闯红灯的电动车驾驶人面对“全责”的责任认定，表现得很不服气……▼

3月15日，浙江义乌，蒋某驾驶电动车经过十字路口时，与杨某驾驶的轿车发生碰撞，导致轿车前侧受损，蒋某脚部受轻微伤。经调查，交警认定蒋某闯红灯导致事故，承担事故全部责任。不料，蒋某对此并不服气，先是指责轿车闯红灯，看完交警出示的监控视频后，知道汽车是绿灯正常行驶，又指责汽车没有保持安全距离……结果被交警“霸气回怼”：你闯红灯哪来这么多理由！

电动自行车不是法外交通工具，

第十八条：依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。　　

第三十五条：机动车、非机动车实行右侧通行。

第三十六条：根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

第五十七条：驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶; 在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

第五十八条：残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。

第五十九条：非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。

第六十七条：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。

第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿; 不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任; 有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任; 机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

第八十九条：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5 元以上50 元以下罚款; 非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

《道路交通安全法实施条例》

第七十二条：在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：

（一）驾驶自行车、三轮车必须年满12 周岁；

（二）驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16 周岁；

（四）转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶；

（五）不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物；

（六）不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；

（七）不得在道路上骑独轮自行车或者2 人以上骑行的自行车；

（八）非下肢残疾的人不得驾驶残疾人机动轮椅车；

（九）自行车、三轮车不得加装动力装置；

（十）不得在道路上学习驾驶非机动车。

许多电动自行车驾驶人，无视亮起的红灯，“任性地”在路口穿行，而有的行人连斑马线也懒得走，直接横穿马路。路口的机动车往往“心惊胆战”，为躲避这些不文明的电动车和行人，只好走走停停，造成道路交通拥堵。

车辆靠右侧通行是最基本的交通常识。然而，个别电动自行车驾驶员偏偏“反其道而行”，将交通法规抛之脑后，不仅扰乱了道路交通秩序，还给正常行驶的车辆带来安全隐患，更是拿自己的生命开玩笑。

与机动车抢道是电动自行车违法行驶行为中较为普遍的行为之一。这不仅容易导致交通拥堵，更会引发交通事故，同时，驾驶电动自行车横穿马路也很容易引发交通事故，在这样的交通事故中，电动车车主更容易受伤，而且造成的后果往往不可预料。

不搭乘大人、不骑乘3人及以上

按照规定，电动自行车只能搭载一名1.2米以下儿童

但并不意味着1.2米以上儿童就可以骑电动车了，因为骑自行车或电动车还有年龄上的限制。

部分电动自行车车主为了遮阳、遮雨，会在电动车上加装遮阳棚、遮雨棚，而电动车本身平衡性、动力系统、刹车系统与技术性能相对较弱，擅自加装遮阳棚很容易破坏原有的车身设计，且容易造成方向失控，而且，在遮阳棚老化之后或是发生交通事故时，还可能对周边其他路人造成伤害。

务必正确停放电动车、给车充电

电动车在充电过程中遵循“四步走”的步骤，避免意外和悲剧的发生。

▲远离易燃易爆物品。电动车在充电时，要仔细检查附近是否堆放易燃易爆物品，以防电动车在起火时引燃附近的物品，造成更大的火灾。

▲选择安全充电环境。充电时，应将充电器放置在比较容易散热的通风处，避免狭窄、密闭的环境。尽量不要在晚上充电，防止一旦电动车起火时，不能及时发现处置，加大火灾事故危险性。

▲掌握适当充电时间。电动车的充电时间不宜过长，一般应控制在8小时之内，若是充电时间较长，热量积蓄较多，导致电瓶发热，极易引发火灾。

▲加强日常自查自检。 在平时日常生活中，应该加强对电动车的电线、电路等方面的检查，防止接触不良引起接触点打火、发热，避免线路老化、磨损而造成短路、串电事故的发生。

行其道、遵其序、守其规

为自己和他人的生命安全负责！