成都开网约车怎么如手?

跑滴滴被运管抓的几率较大,建议合法取得运营资格。根据法律规定,拟从事网约车经营的车辆,应当符合以下条件:(一)7座及以下乘用车;(二)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;(三)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求

网约车司机去哪个平台好呢?

您好,无论在哪个平台跑网约车,都是有一定的接单技巧,下面给大家分享下:

接单技巧一:确定区域性
如热闹的商业区、各大学,全天单子多。这是每一个人都知道的。平时出租少,难打车地段。
注重总结平时去的地方,去什么地方的人多,必然上车的人也多,学会用心记下来或者自己标记好,当下次到达附近位置时,机会就大。

接单技巧二:把握客户习性

早高峰期(7点至9点)这个时段为上班高峰期,我们要分析客户的习性。大多数为从家里去公司,单位等地,那么我们需要的就是在附近的小区,酒店等地方等待。

晚高峰期(17点至19点)这个时段为下班高峰期,我们就要去办公楼,写字楼,而不是商场附近,不是酒店附近。更不是小区附近,所以一定要记住别乱跑,浪费油钱不说,还接不到单子。

  早上9点至下午5点时间段:

  早9点至10点这个段依然为各小区点、酒店人员比较多,所以请找单子的时候,依然迅速靠近他们。

  10点至11点,这就是技巧性时间段,很多人在这个点接不到单子,这个时间段也是高危时段,如果开了几个小时的车累了,要么请休息一下,要么请靠近车站,靠近写字楼。

  11点至14点,这个时间段为应酬期,中午饭局时间,所以朋友们知道去什么地方了吧?小区单子多,写字楼单子多,吃饭的地方单子多。

  14点至17点,这三个小时建议向市中心走,向商业区走,学校等地,几乎不会没有单子。

  19点至24点时间段:

  19点至20点,依然靠近写字楼,靠近热点商场。

  20点至22点,这是一个娱乐时间段,去向小区靠近,向吃饭的地方靠近,如容易喝酒的地方,大排档,火锅店。

  22点至23点,这是一个热闹的时候,也是最容易议价的时间段,因为各大商场下班了,很多地方公交车也停运了。那么我们需要迅速的靠近你附近的商场。

  23点以后,不用说我们也知道了,应该靠近我们周边的夜宵店,附近的酒吧。

  虽然我们都不缺脾气,但是我们就是在做服务。有人为了好玩也好,有人为了贴补家用也罢,总之我们是在为别人服务,这是个人素质的问题,请保持微笑,保证客人舒心。这样能避免被挂单,或者低星。作为一个自我有素质的人,肯定也不会跟没有素质的客人介意。

现在网约车平台哪个好?能多几单?

我们的城市里除了滴滴还有哪些网约车平台可以跑呢?我们来分析一下,往下看:

现在网约车滴滴可算是一家独大,现在高德平台可为慢慢蚕食着网约车的市场,很多的流量也都转高了高德,我们乘客打车的时候不用下载,直接在高德地图里可以打车很方便,所以高德多年运筹帷幄必成大事。现在的滴滴和花小猪驾龄不够三年,驾龄不满三年你都是做不的了,您可以考虑一下高德平台。那么我们分析一下高德都有哪些平台呢!

高德如下:及时用车,阳光出行,招招出行,AA出行,携华出行,飞马出,斑马快跑、大象出行、聚的新出租、逸乘出行、中交出行、UTo悠途、博度出行、小牛快跑、雷利出行、众车出行、众车出行、好久来、蔷薇出行、幸福专车、星徽出行、悦行出行、麦巴出行、果橙打车、J刻出行、小马出行、双创打车、安易出行、风韵出行、旅程约车、曹操出行、安安用车、蓉橙出行、首汽约车、享道出行、妥妥E行、T3出行、365约车

我想有很多人听都没听过是吧,没有关系。乘客要是在高德上面叫车,你就可以接到订单,五线六线以及不发达地区都可以叫到车,这也是高德为什么牛哄哄的原因。

1-阳光出行原名阳光车导,比滴滴还要早的老平台。现在全国基本城市都已开通,北京,上海,广州等一线和新一线城市收入超四位数,阳光最牛的是乘客可以30多个平台打车. 但是阳光加入也是很严格的,驾龄必须三年,车要求五年内,行驶正还需和本人同一个人,这让很多司机干着急,做不了车主

2-首汽约车,成立于2015年,最早发的在北京发展起来的,加入首汽有一点好处, 不用交月租。国企背景,也是很给力。

3-及时用车说下这个平台在10月份大家也都看到了吧,比平时订单翻了3倍之多, 订单增长量也是在高德上也算是NO1

网约车车主要求21周岁-55周岁以下,本地户口,没有犯罪前科,无酒驾,吸毒史等,驾龄要三年以上,无3年扣满12分记录

我相信高德上总一款适合您!

这几年疫情原因互联网也挺难,很多司机选择网约车做为副业。根据《央视财经》采访一位网约车师傅讲述:

王春明师傅两年跑网约车流水42万元,现在平台的补贴没有以前高,但是高德免抽佣,订单还是很多,收入有所增加。

王师傅说现在养孩子上学,家里老人需要照养,哪个月家里开销都要一万以上,压力山在,他也是想试试网约车这一行怎么样的态度,加入了网约车司机的行列,当时高额补贴,他一星期就可以挣到5q以上。 时间过去了两年,网约车市场现在又开始补贴烧钱大战,一周现在收入都超过6q元

综上可以看出来,虽然网约车这个行业,没有以前那么暴利,但我们只要能吃辛苦,还是比上班要好一些,加油网约车司机!

跑网约车哪个平台好?除了滴滴平台以外,还可以选择哪些平台?

这个问题其实很多司机都会经常去思考,新手司机所关心的问题是跑哪个网约车平台比较好?老司机所关心的问题是除了滴滴平台还可以跑哪个平台?其实问题的核心就是收入,也就是跑哪个平台的收入更能得到保障,接下来我就为大家分析一下:

全国已经获得经营许可证的网约车平台约190余家,网约车平台第一梯队成员是滴滴平台,第二梯队主要成员有曹操出行、T3出行、神州专车、首汽约车和万顺叫车等,最近两年出现了百度、高德、美团等,虽然不是网约车平台,只是一个聚合模式,但是按照他们的订单数量,完全可以被列为网约车第二梯队成员,第三梯队就不一一列举了,估计很多人都没有听过,他们主要是在某个地区或者单独的城市运营。

这么多网约车平台应该如何选择了,我认为选择网约车平台的第一标准就是订单数量,网约车平台订单数量越多,就意味着司机的收入越稳定越有保障。最新统计的各平台日均订单量:

滴滴平台日均订单量约为2400万单;

美团约为40到50万单;

首汽约为60到70万单;

按照订单的数量来看,首选滴滴平台,但是一定要选择滴滴平台吗?

滴滴平台占全国网约车出行市场份额约为80%左右,但是如果分开,就单个城市而言,滴滴平台在某些城市所占市场份额只有50%左右,甚至不到,换种说法,如果你所在的城市滴滴份额并不是特别高,就可以选择其他网约车平台,并且可以多个平台同时接单,双管齐下,这样一天的流水不一定会给滴滴平台低。

平台大,优势明显,相对于司机而言,平台对司机的管控极其严苛,即便平台的政策和规定对司机来说不合理不公平,但司机也无可奈何。

小平台的优点很突出,那就是对司机十分“友好”,管控比较松散,有部分实力比较强的小网约车平台奖励和补贴的力度也是非常大,小平台的劣势也很突出,主要体现在平台系统不够稳定,功能不够全面,订单数量偏少等。

以上内容仅属个人观点,仅供参考,各位司机愿意跑什么样的平台或者你正在跑哪个网约车平台,可以在下方留言讨论~

车主想跑网约车选哪个平台比较好?

网约车自诞生以来,便凭借质优价廉、方便快捷的优势而深受消费者青睐,以至于在出行市场持续火热,吸引越来越多企业争相入局。谁都知道网约车市场是一块很大的蛋糕,现在行业里的网约车平台可不少,如滴滴出行、神州专车、万顺叫车等等,多家网约车平台渐渐的崛起,问题也随之而来了,平台是越来越多了,不管是乘客还是司机都可以随意的选择使用自己喜欢的平台,但是到底选择哪家平台才是最好的?

对于乘客而言,网约车平台越多越好,因为多平台竞争之下,必定会有一些平台为了吸取更多用户而使用烧钱的模式,这样一来,有益的是乘客。

对于司机来说又是怎样选择才是最好的?对于司机而言,网约车平台渐渐崛起也是有好处的,如果说只有滴滴一家平台,那么会很受限制,如果说那天不小心被封号了就老火了,要是有多个平台选择,那么觉得哪家好就可以选择哪家使用。

据了解,万顺叫车在行业内率先推行“合伙人制度”,让认可万顺叫车模式和文化的司机免费成为平台合伙人,与公司共同成长,共享公司发展红利。不仅解决了网约车司机在工作中感到没有尊严、不快乐的问题,更是激发了司机合伙人的工作积极性,让司机合伙人以主人翁的精神更好地为乘客服务,让出行更安全!据了解,截止目前,万顺叫车已经获得206张《网络预约出租汽车经营许可证》,合法化程度处于行业领先地位。

现在开网约车,哪个平台对司机更有利?滴滴,嘀嗒,曹操,镖滴等

目前的网约车平台做得比较成熟有:滴滴出行、曹操专车、神州专车、首汽约车、易到用车、美团打车、T3出行、嘀嗒出行,镖滴打车等。

滴滴出行在网约车行业内处于领先地位,在中国移动网民中的渗透率高达12.0%,意味着每100个移动网民中就有12个滴滴出行的用户。神州专车市场渗透率为1.37%,易到、曹操专车、首汽约车APP市场渗透率均低于1%。

所以滴滴出行目前还是属于龙头老大,稳坐网约车第一。

2010年易到用车正式上线,开启了中国网约车元年;2012年滴滴打车上线,2014年Uber正式进入中国。在资本推动下,金钱开路,补贴横行;在打车还是一种“高消费”的时候,“一元钱打车”迅速改变着中国消费者的认知,网约车随即迎来第一个发展高潮。

2015年2月,滴滴打车和快的打车合并,市场完成初步的洗牌;次年8月,滴滴宣布收购优步中国,市场进入寡头化。当所有人都以为出行的硝烟渐渐消散,滴滴从此高枕无忧的时候,新的危机才刚刚开始。

2018年1月,嘀嗒在多个城市上线出租车业务并升级为“嘀嗒出行”。4月,美团打车登陆上海,高德上线顺风车业务,城市用车市场烽火再起。同年12月,交通部发布《网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》全面清退不合规车辆及驾驶员,网约车行业开始面临高强度的监管压力。

当前网约车市场,网约车平台越来越多,都各有各的优势,有的平台业务主要以市区内快车、专车、商务车、接机送机为主,有些平台把业务主要放在城际专车上。

主流平台订单抽成比高达28%,一些后续发展运营起来的网约车平台则会好很多,建议可以选择当地有加入高德、美团、携程这些流量比较高的后续发展平台加入,订单抽成比会少很多,竞争压力也会小很多~

网约车本身就是个辛苦活,当天跑的单子多,达到相应单量会有不同金额的奖励。这个各大平台都是类似的。

如题说自己也有车,公司也有车,如果是兼职跑跑的话,除了滴滴,还有镖滴打车,一个只送货不送人的小轿车送快递的平台。

在行业大幅承压的背景下,小古科技布局新型网约车行业,杭州小古科技有限公司成立并孕育打车品牌「镖滴打车」。

镖滴打车秉承“低碳环保、方便快捷、服务至上”的理念,立足互联网、车联网、物联网、新能源等新兴科研技术,深耕打车领域的纵深化发展,着力于行业上下游产业链,打造一站式标准化出行生态,为用户提供高品质、智慧环保、方便快捷的配送服务。

目前镖滴打车是一款超级快递APP ,送货流程和接送乘客流程一模一样,只不过载体从人变成快递和货物。用户通过镖滴APP下单后,在目的地等待镖滴押镖司机到来,如果要送的东西是小件,比如文件,钥匙,护照、身份证,衣服、宠物,活体,生活小用品想跨城2小时达的可以在镖滴打车APP上选择镖滴快车配送或者镖滴专车一对一门对门配送,比较急的物品下专车订单,专人专车专送,快速安全有保障的极速达。

开网约车挣钱吗?到底哪个平台比较靠谱?

作为出行行业从业者,从各种渠道收集了信息,制作了一个网约车司机的鄙视链。

以下内容通过与各平台师傅交流,明察暗访得出,求同存异,欢迎拍砖。

各个城市网约车环境不同,广州的情况不能代表全国哈。

对专车师傅来说,开网约车也得看什么车?能不能跟乘客说故事。你坐上车,如果问起他们开的车,他们回立马上线推荐模式。

T3师傅都说自己开红旗,是国家领导人坐的车,造价差不多20万,是现在做网约车里的最高端的了。

有鹏说自己开的小鹏汽车是网红车,操作简便,外型好看,驾驶体验好,还会偶尔跟车内AI机器人小P互动,演示一下其他网约车没有的功能。

如祺,如果是Aions,师傅会很有自豪感,因为只有流水高(业绩好)的师傅才有资格选Aions,电池续航更长,车况很新,觉得自己在开畅销车。

网约车师傅其实很辛苦,谁开车不是为了多挣钱,养家糊口,2019年聊的这些是否都会喊说单量明显减少了。从行业情况来说,从2019年6月开始,伴随着网约车平台雨后春笋般冒出来,供需关系扭转为供大于求,所以师傅们明显会觉得单量少。但总体来说,鄙视链如上。

滴滴目前依然是全国最大的网约车平台,其他所有平台加起来的用户规模仅仅是滴滴的10%左右。

但是用户多,司机也多啊,平摊到每个司机也不多,问了一些滴滴司机都说自己一天有20单左右,也有行业人士表示滴滴司机日均订单15单左右。这个单量依然是各网约车平台中占优的,而且用户多,订单多的好处是相对较其他平台稳定。

曹操专车自有平台沉淀多年,日均单量不错且稳定,如祺后起之秀,接入滴滴后日均订单12-13单,有鹏出行有高德赋能,估计也有12单左右。

司机会普遍反应首汽订单不稳定且单很少,估计首汽在北方城市,尤其是北京会好很多。

T3新平台,还在蓄客期,拭目以待,乘客们记得薅羊毛。

金钱诚可贵,爱情价更高,若为自由故,两者皆可抛。按照马斯洛需求定律,现在人基本实现生理及安全需求,接下来就是追求社交和尊重的需求。

很多师傅都会跟我吐槽平台的管理。根据我的访谈得出以上排名,按照处罚力度和考勤制度排序,如祺处罚力度大,曹操考情最严格。

有鹏司机有分自营和加盟,自营司机会认为平台会帮他们负责社保,完成要求的流水后,只需要出勤22天,能更好地平衡生活和工作。

对曹操的吐槽主要是那些曾在曹操平台出车的师傅,表示曹操对出勤的要求太严格,早晚高峰必须按时出车,迟一分钟都不行,导致出车时间很长。

如祺的师傅表示平台处罚力度大,对服务考核严格,常常有神访。

这个打开乘客端APP就可以看到,神州的品质高,价格也高。有鹏没有补贴的情况下也挺高的,起步价20元,5公里。但其实如祺,T3的价格都会比有鹏略高,但为什么有鹏的客单价还高点呢?这就跟用户客群属性相关,用高德打车的人对价格不敏感,且有可能长单需求比较多。

对于加盟抽成,有鹏平台比较新,抽成最低,首汽是按照梯度抽成的,滴滴订单稳定,抽成较高,神州客单价高,抽成也高。

这个鄙视链写不出来了,因为对于加盟司机来说司机收入=订单量*客单价*(1-平台抽成%)+平台奖励-用车成本。

总体来说目前专车平台的收入比较稳定,如祺的司机收入满意度最高,其次是曹操。

加盟平台的话,去选平台时,要问问相熟的司机,平均每日多少订单,抽成占比,有什么平台奖励。

然后要考虑车的使用成本,是带车加盟,还是融租加盟,还是经组加盟,现在都流行经营性租赁加盟,就是租车加入平台跑单,因为成本低,也灵活。

好了,上面不科学地零散地对比希望对各位师傅选择平台有所帮助。多去平台了解规则,最好平台里有认识的要好的师傅,而且是订单比较多的师傅。

总结来说,每个平台都有优缺点,都有厉害的司机,要沉淀了解该平台的规律,最好有老司机带带。

网约车哪个平台比较好?

网约车:指网络预约出租汽车经营服务,是指以互联网技术为依托构建服务平台,接入符合条件的车辆和驾驶员,通过整合供需信息,提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。网约车服务包括专车、快车和顺风车等等,是传统用车市场(巡游出租车)的补充。

截至2021年上半年,在滴滴出行下架整顿事件发生之前,国内网约车出行公司形成“一超多小”的局面,嘀嗒出行成顺风车业务领头羊,滴滴出行为网约车共享出行行业市占率第一,全方位业务布局引领行业发展。

行行查 | 行业研究数据库

根据全国网约车监管信息交互平台数据显示,11月单月订单总量超过100万单的网约车平台共有8家,分别是滴滴出行、花小猪出行、T3出行、曹操出行、万顺叫车、美团打车、首汽约车、享道出行。此外,据交通运输部披露全国各网约车平台订单量,滴滴市占率超九成,稳定为市场网约车行业“龙头”。

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做网约车司机哪个平台比较好?

推荐:高德打车、美团打车、滴滴打车

美团打车是美团旗下的一款网约车软件,美团打车的起步价最低为9元,司机每行驶一公里,美团打车平台则收取0.5元的费用。

滴滴打车司机每跑一单,滴滴平台需要扣掉20%的提成,扣掉0.5元保险费和1.77%的劳务费。

阿里巴巴集团旗下,司机经常有不抽佣活动。

有哪些靠谱的网约车平台?

网约车监管信息交互平台发布2021年12月份网约车行业运行基本情况


据全国网约车监管信息交互平台统计,截至2021年12月31日,全国共有258家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,环比增加3家;各地共发放网约车驾驶员证394.8万本、车辆运输证155.8万本,环比分别增长2.2%、3.9%。全国网约车监管信息交互平台12月份共收到订单信息68123.0万单,环比上升9.3%。从本月情况看,有以下特点:


订单量超过30万的平台达17家


在订单量超过30万单的网约车平台中,订单合规率最高的是享道出行,最低的是花小猪出行。2021年12月订单量超过30万单的网约车平台共17家。与11月份相比,伴个桔子从11月订单量超过30万单降到30万单以下,新增招招出行1家网约车平台订单量超过30万单。按订单合规率(指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比)从高到低的分别是享道出行、如祺出行、T3出行、携华出行、蓝道出行、阳光出行、妥妥E行、招招出行、及时用车、神州专车、曹操出行、首汽约车、帮邦行、美团打车、万顺叫车、滴滴出行、花小猪出行。本月订单合规率增长前3名的依次是T3出行、携华出行、帮邦行;增长最后3名的依次是招招出行(-3.3%)、及时用车(-6.2%)、神州专车(-6.5%)。


9个城市订单合规率在80%以上


在各主要中心城市中,订单合规率最高的是广州,最低的是石家庄。在各主要中心城市中,按订单合规率从高到低排名分别是广州、厦门、杭州、深圳、合肥、南昌、重庆、郑州、南京、南宁、长春、贵阳、兰州、青岛、西宁、太原、宁波、呼和浩特、福州、济南、武汉、天津、西安、海口、长沙、哈尔滨、成都、沈阳、上海、大连、银川、昆明、北京、石家庄。其中,广州、厦门、杭州、深圳、合肥、南昌、重庆、郑州、南京等9个城市订单合规率均在80%以上。本月订单合规率增长前3名的依次是宁波、海口、济南;增长最后3名的依次是西安(-2.3%)、大连(-2.4%)、石家庄(-3.3%)。

【行业资讯】网约车平台最新排名出炉,滴滴、曹操、T3位居前三

今年10月,网约车监管信息交互平台共收到订单信息6.3亿单。其中,滴滴出行10月份的订单为5.62亿单,排名第一位,曹操专车1660万单排名第二位,T3出行1580万单排名第三位。接下来依次为万顺叫车890万单、美团打车730万单、首汽约车580万、享道出行440万单、花小猪320万单。这也是官方首次公布如此详细的运营数据。

与此同时,还公布了各平台车辆和司机的合规率、新注册车辆和司机合规率等详细运营数据。根据数据可以看出,享道出行合规程度最高,当月接单车辆的合规率为92%,接单司机的合规率为89.7%;T3出行的合规率排第二位,当月接单车辆的合规率为73.9%,接单司机的合规率为66.3%;曹操专车的合规率排名第三位,当月接单车辆的合规率为65.2%,接单司机的合规率为58%。

《网约车内参》研究员卢布表示,从10月份的数据,可以了解整个网约车市场的基本情况,这既是网约车市场的最新格局,也是网约车平台市场份额的最新排名。滴滴出行的订单量遥遥领先,日均订单量超过排名第二位的平台一个月订单量。另外,曹操专车、T3出行、享道出行、花小猪打车4大平台今年发展迅速,成为网约车市场的重要势力。

1、11月24日,国务院办公厅发布的《关于切实解决老年人运用智能技术困难的实施方案》提出,要引导网约车平台公司优化约车软件,增设“一键叫车”功能,鼓励提供电召服务,对老年人订单优先派车。

2、近日,滴滴联合广东警方发布的《2020年Q3网约车交通安全透明度报告(广东)》显示,7月~9月,滴滴在广东交通伤亡事故率同比下降56%,车内冲突(含敏感冲突、抢夺、故意损坏财物等)案件订单占比同比下降超60%。

3、11月24日,美团打车推出司机“暖冬出行季”活动,上线多项司机出车奖励,鼓励司机出车。其中,“高峰单单奖”鼓励司机在早午高峰、夜间高峰出车接单,每单最高能获得12%的奖励;“高峰跨天奖”、“高峰满单奖”,司机每天最高能获得128元奖励、每周200元奖励。同时,美团打车还调整了部分区间的司机服务费用,以便灵活调配运力。

昨天看到一则新闻,网约车疯狂刷单导致成都司机被套三千万,目前警方已正式立案。

据不完全统计,这三千万只是这个叫“之道出行”众多司机群中的冰山一角,仅是一个群里的百位成都司机涉案的金额,而目前涉及的范围已经遍及全国,据估计,涉案金额可能高达十几亿。

我仔细看了一下新闻,发现从一开始,其实就是一个很容易被识破的骗局,可为什么还有这么多的人冒险上当?

这个App主要的推广方式是在网约车司机交流群,通过当地负责人不断告诉大家,即将上线的App,可以让大家挣到钱。

自2016年9月该App上线以来,第一次去签约注册平台为司机时,司机们就被告知,可以自己再注册一个乘客端,用对乘客的高额积分奖励,比如说充500元送500,司机便可以左手自己扮演乘客,右手扮演司机。在两部手机之间,就完成了用车过程,从而完成交易。除去各种平台的手续费,100元可以升值到147元,一时间,司机们感受到了,什么叫做“躺着挣钱”。

之道出行的签约司机轻松的通过两部手机刷单挣钱,尝到甜头的司机们,不断地投入钱去公司购买司机端,还购买了多种经过特殊处理的手机号,花费不菲。

同时在群里,还有着更明确的分工,一部分人扮演乘客,协助司机们刷单,好不热闹。

当其他网约平台的司机忙着不分白天昼夜在全城奔跑着找活干时,之道出行的司机靠演技在网上的虚拟现实里忙碌干活,不用出车也能看着账户上实在的数字变化,一开始,每个人挣的几万块钱都是真实的,确实是轻松入账并提取。

也正因为这样,才导致后来大家在公司推出高额的充值赠送活动中,一次性投入了几万元至十几万元甚至二、三十万元,结果这一次,钱却提不出来了,公司也人去楼空……

这些司机不知道自己也在参与骗局吗?其实他们自己都知道,这个平台约车根本不会有车来接。因为大家都在刷单,刷单都可以挣钱,谁还自己冒傻气的去接人?

但是假的东西永远真不了。

但为什么他们还投入重金参与这场骗局?原因的确是这些人经济上太紧张,才会有如此强烈的挣钱欲望去立即改变,以至于掉入陷阱。

对于刷单这件事,公司曾给予的回答是,这是一个新公司,要把前期业绩做上来,这样给投资人看的时候,更容易获得风险投资。

司机们对此解释深信不疑,毕竟前期也是实实在在拿到了利润。

如果冷静想想,明白风险投资人最终的使命是什么就清楚了。

所谓风险投资,我们理解是为不成熟的企业投资助力,由风险投资人承担风险。却不知道,风险投资人的使命就是降低和控制自己的风险,去寻找真正的价值洼地,最终使自己投入的资金获得高回报,绝对不是给不成熟的企业承担风险,还要为别人的错误付钱买单的。

要真是这样,风险投资人干不了多久,自己就会亏光了。那还有什么风险投资人?

让别人从自己包里掏钱,别人会傻到不去亲自体验这个平台的服务吗?如果10分钟都叫不来一个车,别人凭什么出钱投资啊?

任何一项投资,投资人都会做相当详细和大量的调研工作,就连创始人的整个成长经历和背景资料的各种细节都在调研的范围内。

既使是一家优质的成长型企业,也可能因为短期收益有限,最终被投资人放弃。更何况一个靠刷单起家制造虚假的“假成绩单”,又怎么逃得过投资人的火眼金睛?

人往往都想把别人口袋里的钱装到自己的口袋里,在这个博弈的过程中,很多人因为一时贪婪放松了警惕,结果迷失了方向,最终把自己口袋里的钱,装进了别人的口袋。

投资界有一句经典的语录:在别人恐惧时我贪婪,在别人贪婪时我恐惧。

其实就是这样一种心理博弈的过程,最终能够获得投资回报的人,都成功做到了这一点。

毕竟网约车这样的致富之路,对普通人来讲,还是有一些门槛的,并不是人人可以参与。

结合这句话,再结合能够引起我们实际思考的场景,与我们大多数普通家庭息息相关的,多半就是股市了。

但大多数人都忘记了,对于股市这样的投资方式,一个成熟的投资者,永远都知道股市中熊市时间是远远长于牛市时间。

他们往往是在熊市的时候通过不断增持股票,不断拉低自己的持仓成本,以一个较低的成本等待突然而至的牛市,耐心等待一个较长的时间,最终让自己获得丰厚的收益。

这时候,才轻松的把别人的钱都装进自己口袋。最重要的是,这时钱是自己长着腿跳进自己口袋里的,根本不费劲,这就是资本逐利性的特点导致的。

而大多数普通股民都是熊市的时候离场。当牛市到来,小卖部的大妈、出租车司机都在讨论股市好赚钱时,其实往往已经是最危险的时候。

可大家往往是在最危险的时候,纷纷地掏出自己口袋的钱,杀入股市。把股市当成翻倍提款机,期待的都是今天放进去100元,明天变成的是200元,这种快速挣钱的方式,太多的人想要。

表面上看起来是牛市的到来,其实早已暗藏各种危机。

我到现在都记得零八年股灾前,出租车司机等红灯的时候都在看股票行情,还对我叨叨,简直觉得现在开车没意思,股市这么好,自己开车的时间就是在浪费金钱。

其实与熊市时持仓的人相比,牛市杀入股市的人,成本价就比熊市的人高的太多。而熊市时通过不断地增持的人,在成本上的绝对优势,就已经注定他们在牛市中才是真正收割胜利果实的人。

所以说,真正的投资,是有勇气用一笔就算没了也不会影响生活的钱,甚至你可以忘掉的这笔钱去投资,这样的钱才能成为资本,才配在较长的时间周期里,为自己带来丰厚的收益。

生活中值得警惕的是,永远不要借钱炒股,因为借钱的固定还钱周期,就会注定自己只能做一个短期投资者,不可能有更低的成本机会,当然也没有办法真正的赚到钱。更不要卖了房子去炒股,一旦亏损,那才叫真正的无力回天。

一个家庭,一旦出现巨大的财务问题,就会接踵而来一系列其他问题,最终会导致年幼的孩子和父母亲受到影响,家庭悲剧就此诞生。

要想家庭幸福,永远记着先把自己的口袋看好,踏踏实实地积累自己的财富。

永远不要相信,有一种发财,叫做成群结队、呼朋唤友大家一起来发财。

更不要把自己口袋里的最后一个铜板全部倒出,要知道,你的生活里,不应只有投资、赚钱这件事。

你的口袋里,还应该装着亲情与责任,自律与勇气。


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曾任记者多年,获行业内最高大奖。

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