2014年春天的马航MH370失联事件牵动着全球人民的心。这艘飞机从吉隆坡返航北京时突然改变飞行航道，并且与全体机组人员和乘客一起消失在茫茫印度洋上。
在当今科技如此发达的情况下，要让一架飞机突然消失几乎是不可能的。在陆上，空管人员就能用两种不同的雷达来追踪飞机的去向。如果飞机在水面上雷达侦测不到的地方，那么就会启用自动相互监视系统，通过它发射信号给卫星帮助定位。调查人员表示在马航失联一案中，这些系统应该都被人为关闭了。
在MH370之前，自1948年以来已经有超过100多架飞机无故失踪并且再也没有出现过。而神秘的飞机坠毁事件也层出穷。以下就是目前为止全球十大悬而未解的飞机事故，供您参考。
10. 神秘消失的阿梅利亚.埃尔哈特
1937年著名女飞行家阿梅利亚.埃尔哈特正为成为第一个环球女飞行员做准备，整个航程长达4万6千公里。在当年7月2日，她已经只剩最后1万1千公里的飞行。当时她正准备和她的领航员努南一起从巴布亚新几内亚出发，计划飞行4千公里后到达一个名为豪兰岛的太平洋小岛。
除了一支驻扎在该岛的美国海岸警卫队船只“依塔斯克”号外，航线上还有两艘船可帮助埃尔哈特的飞机导航。之后飞机选择在一个雨天出发。起飞之后，糟糕的天气让努南无法好好发挥他拿手的天文导航。第二天7点42分时，依塔斯克号接收到来自埃尔哈特的呼叫。埃尔哈特称他们的飞机应该就在依塔斯克号上方，可是看不见它，燃油也快用完了。一个小时之后，艾尔塔赫又呼叫称他们在线上北向南飞。这是她最后一次呼叫，她的飞机再也没有着陆。之后马上展开了当时历史上最大的一次搜救行动。搜救队员搜索了将近6万5千平方公里的海域之后却颗粒无收。有些人认为飞机已经在海上坠毁，机组人员均遇难。而也有认为机组人员在飞机坠落后幸存下来了，却因为迫降到荒岛最后死于脱水。还有人认为他们被日军当成间谍抓走了。时至今日，埃尔哈特和努南的命运依旧是个谜。
1947年8月，一架载着11名乘客的英国航空的飞机正执行布宜诺斯艾利斯至智利圣地亚哥的航行任务，结果却在着落前几分钟突然消失。飞机消失前最后的讯息是一串谜一般的摩尔斯电码“STENDEC”，这个信号接连向地面发送了三次。
53年之后在2000年，一组探险队在距目的地50公里外的一座山里找到了这架坠毁的飞机。调查人员之后发现飞机引擎没有任何故障，于是他们推论可能当时飞机为了避开糟糕的天气只能继续爬升，在上升过程中遇到了一股喷射气流。这股气流使得飞机飞行速度下降，所以当飞机准备着陆时，驾驶员发现它不能顺利接近地面，最后不幸撞上了山脉一侧。尽管事故形成已有解释，但至今没有人能破译出STENDEC到底是什么意思。
8. 这是外星飞船吗?
1948年空军上尉托马斯.曼特尔与其他几位飞行员从诺克斯堡空军基地，驾驶P51战斗机追踪一架高速向西移动的圆形飞行物。其他飞行员在这架不明飞行物飞至6800米高空时停止追捕并安全返航。但曼特尔上尉继续追踪飞行物，最后飞机坠毁在肯塔基州。
官方解释称由于他飞行过高达到无氧高度，整个人因缺氧失去意识才导致飞机坠毁。但许多人仍不理解为何他要继续跟踪这架不明飞行物。虽然空军官员表示曼特尔是错将金星当成了目标，但有目击者声称看见一个类似UFO的物体。现在有消息称这个不明物体可能是一个气象气球，当时它正在一个秘密任务中用于探测辐射范围。
1958年在一次常规训练任务中，一架B-47轰炸机在空中突然与一架F-86战斗机相撞，当时战斗机雷达上并没有这架轰炸机的信号。激烈的撞击奖战斗机左翼全部撞断，而轰炸机的油箱则严重损毁。
这种情况下，轰炸机驾驶员霍华德.理查德森面临着一个痛苦的抉择。因为当时轰炸机上恰好携带了一枚3千公斤重的氢弹，理查德森担心他迫降时氢弹会从破损的飞机上坠落。为避免灾难发生他只能走另一条路。于是他在降落至亨特空军基地前，选择将氢弹投入附近的泰比岛。之后海军在小岛附近的海域搜索了2个多月，却没有发现炮弹的踪迹。这枚炮弹的下落至今仍是一个谜。空军称氢弹在无干扰的环境中几乎构不成任何威胁。
6. 从未去过越南的战争死者
这些遇难者的名字从未被加进华盛顿的纪念碑上。更奇怪的是，不论是空军，五角大楼，国防部，中情局还是国家档案馆，没有一个国家政府愿意承认这项任务的存在。但事实上在1962年3月，载着
93名美军顾问，3位南越官员以及11名机组人员的飞虎航空739航班在飞向越南的途中，消失在了关岛和菲律宾群岛之间。虽然有目击者声称在飞机消失的当夜，他们在天空中看到了凝结尾迹和爆炸，但飞机残骸直到今天都没有被找到。
有人怀疑飞机是被越共击落，而遇难者便成为了战争的第一批死者。奇怪的是，至少有三名士兵在出发前告诉他们的家人，他们有预感此次任务他们是有去无回。
1979年一架波音707货机从日本成田机场起飞。飞机上装载着价值120万美金的153幅日裔巴西艺术家马部学的作品。该机原计划经停洛杉矶之后飞往目的地里约热内卢，但从此飞机离奇失踪。事实上，当时飞机起飞30分钟后大约在东京北部时，地面空管就与驾驶员失去联络了。自此，这架飞机以及它上面的货物和6名机组人员从地球上消失得无影无踪。
4. 是机械故障还是自杀?
这次空难在全球都有争议。1999年10月30号，埃及航空航班990从纽约肯尼迪机场起飞，飞往目的地开罗。机上共有217人，机长为资深飞行员艾哈穆德.阿尔.哈巴西，有多年飞行的埃尔巴图迪为副驾驶。
飞机攀升至1万米高空正常飞行了30分钟后，突然一头坠向楠塔基特岛附近的大西洋海域，机上全体人员无一幸免全部遇难。
之后在讨论失事原因时，埃及官员认为是飞机引擎故障导致了这次空难，并且认为美国运输安全委员会所称的副机长自杀导致失事的情况不属实，因为伊斯兰教严禁自杀这种行为。但是美方认为自动驾驶仪在坠毁前遭人为关闭，且有意急速向下俯冲入水，同时副驾驶异常平静地重复念道“我只信奉真主”，因此事故应判定为副驾的自杀式行为导致。
然而，有埃航飞行员告诉中情局，巴图迪之前刚刚因为性丑闻遭受降职处分，因此他可能通过这样极端的方式自杀，或者他得知了给他处分的上级当时也在这班飞机上后，就选择与他同归于尽对上级进行报复。
3. 被偷走的飞机
2003年的5月，一架佛罗里达租赁公司的飞机正在卢旺达进行检修。突然飞机没有经过塔台允许就擅自冲出跑道，往西南方向飞去。机上所有灯光关闭也没有发出任何信号。
当时机上人员只有一名资深机械工程师本.查尔斯.帕迪拉和他的刚果籍助手约翰.木塔图。二人均不懂如何操控波音727。帕迪拉只有私人飞机驾驶员执照，而木塔图则未取得任何飞行执照。但两人和飞机就此消失，从未再出现过。当局一度怀疑是恐怖分子所为，或者是为了骗保。但现在他们倾向于绑架换取赎金的说法。
本次空难大概是航空史上最可怕的事故之一。2005年8月，太阳神航空航班522号正执行塞浦路斯至希腊的短程航线。飞机在飞行途中略有偏离原定航线，当时19个无线电呼叫飞机要求做出解释，但均没有得到回应。
最后两架F16战斗机被派出去探明航班522究竟发生了什么，却发现该飞机恐怖的一幕。机长座位上空无一人，副驾驶似乎处于昏迷状态，氧气面罩已经从舱顶吊落，所有乘客都僵死在座位上，舱内温度则跌至零下50度。
战斗机紧紧跟着这架处于自动驾驶模式的“幽灵飞机”直到它燃油耗尽，最后撞毁在山上。希腊政府的官方称驾驶员在飞机起飞后，启动了手动增压模式却没能控制好。所以飞机机场内失压后，飞行员没能正确增压，也没有发现机舱压力和氧气不足的警告信号，最终导致了悲剧的发生。但是仍然有许多人认为飞机是受到了神秘诅咒。
1.是睡着的驾驶员的错吗?
在马航370之前，也有一起类似的空难事故，那就是法航447。2009年6月，这架空客A330-200飞机带着216名乘客和12名机组人员在飞行里约热内卢至巴黎的航线上消失在大西洋上。
一连几天，没有人知道发生了什么。即使后来飞机残骸被定位打捞上来之后，谜团依旧未解开。作为当时技术最顶尖拥有最新追踪通讯设备的飞机，它在失事前却没有发出任何一点信号。事故过去两年后，飞机的黑盒子才从海里被打捞上来。
法航安全调查员在2012年的报告中称这起灾难可能是由一连串诡异的过失引起的。空速管上的冰柱导致它向提供了飞机错误的速度读数。而当时由于机长正在睡觉，飞机是由两名副驾驶在操控，经验不足让他们无法正确应对故障。但等出事90秒后机长回到驾驶室，他已经回天乏术。2分30秒后，整架飞机坠毁。
直到现在大家依旧不知道为什么副驾驶急迫呼救之后过了那么久机长才现身。有新闻媒体报道称当时机长还有一名女性伴侣同行，而在飞行前夜他只睡了1小时。
