今天飞乌鲁木齐的航班为啥取消

 ,16日购买了31日北京飞乌鲁木齐的机票,28日突然告知航班取消改为1日,20天的南北疆行程酒店路线全被打乱,一顿操作改为31号中午总算转危为安,今天又被告知航班取消改为2号,眼瞅着筹划了一个月的暑期泡汤,所有预付的酒店费用全部打了水漂。南航的官方解释受疫情影响,但是其他航空公司都在正常飞,又被告知是因为运力调配,沟通一天根本没任何解决方案层层推诿踢皮球身心俱疲。堂堂国企比小巴还不靠谱。想找气受,想耽误事就选。

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下雪要分情况,如果是暴雪,跑道来不及清理的,自然飞机是不能起飞的。
平常的下雪一般不会影响飞机起飞,机场会不停的清理跑道的。

雪天飞机是否能起飞,主要取决于机场的保障能力。比如跑道是否有积雪、飞机除冰是否彻底,出现大雪纷飞的天气,防碍了人们的视野,影响能见度一般是不利于飞行的。跑道被白雪覆蓋,在积雪上起落,降落会使阻力发生变化,轮胎打滑,这也是不利于飞行的。只有扫清跑道上的积雪,把飞机机翼冰和雪给铲除下去飞机才能正常起飞和降落,而且还会造成航班的延误和进出港航班的缓慢。小雪天则影响不大,飞机是可以飞行的。

下大雪飞机能正常起飞吗?

  1. 比如跑道是否有积雪、飞机除冰是否彻底,出现大雪纷飞的天气,防碍了人们的视野,影响能见度一般是不利于飞行的。跑道被白雪覆蓋,在积雪上起落,降落会使阻力发生变化,轮胎打滑,这也是不利于飞行的,而且还会造成航班的延误和进出港航班的缓慢。小雪天则影响不大,飞机是可以飞行的。

下雪飞机能正常起飞降落吗

飞机在飞行中无时无刻不受气象条件的影响。例如:云量的多少、云底的高低、厚薄、直接影响飞行视程和飞机的起降;飞机在空中飞行时,飞机积冰、颠簸或遭受雷击可能危及飞行安全,气温超过一定限度,将影响飞机的载量,恶劣的能见度直接影响飞机的起飞和着陆。风会改变飞机的上升、下滑率和滑跑距离,冰雹会打坏飞机和其他地面设施等。

冬季里常常会出现大雪纷飞的天气,防碍了人们的视野,影响能见度一般是不利于飞行的。大雪后,跑道被白雪覆蓋,在积雪上起落,降落会使阻力发生变化,轮胎打滑,这也是不利于飞行的。只有扫清跑道上的积雪,飞机才能正常起飞和降落。小雪天则影响不大是可以飞行的。
通常下完雪机场的吹除车就开始清扫积雪,那效率很高的,用的是飞机发动机,冰冻什么的全都可以吹走,如果雪停的话你过一个小时去机场座就可以了

机场吹雪速度很快的,除非一些特殊天气跑道积冰较难处理,如果遇到下雪天,最好去机场前打电话确认一下航班是否正常

下雪后第二天飞机能正常起飞吗

那得看 路面和能见度了 ……
这个和近期天气有很大关系

西安今天下雪飞往乌鲁木齐的飞机能正常起飞吗

里程大概是2100公里左右
飞行时间:3小时20分钟

打雷飞机能正常起飞吗?

以前在打雷的天气下飞机是不能起飞的,但是现在一般情况下打雷飞机都可以正常起飞,除非飞到非常寒冷的地方或者下有雷电和厚云层。打雷是因为有雷雨云,而现在的飞机上装有天气雷达,可以检测到有效降水和巨大能量,飞机起飞后只要避开那些雷雨云就没事了。
下雨时,天上的云有的带阳电,有的带阴电,两种云碰到一起时,就会放电,发出很亮很亮的闪电,同时又放出很大的热量,使周围的空气很快受热,膨胀,并且发出很大的声音,这就是雷声。

今天飞机能正常起飞吗?

这个问题没有交代详细的过程,因而回答也不可能十分准确。

根据描述和自己的经验分析判断,取消航班的原因如下:

1、之前航班已有两次延误,可能时间已经拖得较晚;

2、最后一次乘客已经登机,但清点人数发现有三名乘客未登机;

3、未登机乘客应该是办理了行李托运,领取了登机牌;

4、因此全部已登机乘客必须下机,而托运行李也必须全部卸下飞机,由行李主人认领,才能查出无主行李。已经下机认领行李的乘客可能还要重新托运行李,重新安检;

5、如此折腾下来,估计航司规定的机组和乘务组值乘时间已超时,此时航班只能取消。

6、还有一种可能,机场关闭。前不久看到南航和田飞乌鲁木齐航班因营救断臂小孩延迟起飞,预估到达乌鲁木齐时机场可能会关闭(机场午夜两点关闭),机组向塔台申请了延时关闭。

以上只是自己判断的这趟航班取消原因。取消的前提是有乘客办理了行李托运而未登机,取消的原因是出于安全考量(这方面民航有硬性规定)。

当然,如果是上述分析的原因,肯定也存在机场和乘务组与乘客沟通有问题,需要加强服务意识。

其实,临时取消航班航司也很无奈,也会有较大的经济损失。




行李上了人没有上,不得查查有没有危险品




这是对的,为了旅客的安全采取的措施。也是国际航空业规定的。




非常有名的洛克比空难可以了解下,就是这起空难之后有了这个规定!

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