写字楼停车费收费标准早高峰停车太难了，有啥办法没？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-11-23 03:14 标签： 写字楼停车费收费标准
大望桥路口的堵车经常影响到东三环由北向南方向的行车速度

交警的到来往往使堵车现象得到缓解

　　早晨进城上班堵在大望桥晚上出城回家还是堵在大望桥

　　大望桥位于国贸桥与四惠桥之间，这是一座东西向跨线桥，是京通高速进京方向的终

点，也是众多上班族每天的必经之路。但是早晚高峰时，要从这个桥的出口出去，却不那么容易。早高峰时，从京通路、东四环往国贸方向行驶的车，过了四惠桥可能就会遇到拥堵；而晚高峰时，在大望桥西出口排队的车能一直排到国贸桥。

　　-堵点一早高峰四惠桥进城方向至大望桥出口

　　昨天清晨7点50分，记者驾车从东往西行驶，还没有到大望桥，远远就看到刹车灯一片红光闪亮，除了个别企图挤出条路的车辆还在缓缓移动，其他车已经将桥上塞得满满的。

　　原来，主路上的车阵，是从大望桥北侧出口处排过来的，因为这些从京通路、东四环过来的车，要往大望路北边的红庙、南边的百子湾等方向去，就要在大望桥下转弯。桥北侧辅路很快排满了，就排到了主路最外侧车道。一些司机不在最外侧车道顺序排队，而是从左侧超过排队的车，准备加塞儿，于是很快在主路上排成两排，影响到直行车，使得四惠桥西主路拥堵。

　　桥上堵车，桥下更是挤得严严实实。桥下是个红绿灯控制路口，不少车辆要在桥下调头行驶，一辆车调头要占到一条半车道。往西调头的车一出北边桥洞，就正对着一片公交车站。公交车站上已经停了两辆大公共，乘客正在上下车，调头的车必须减速甚至停车以躲避汹涌的人流和自行车。

　　-堵点二晚高峰国贸桥出城方向至大望桥出口

　　昨天晚高峰时，国贸桥上出城方向汽车喇叭声响成一片，从北向东行驶的车在盘桥处就停下来了。好不容易出了匝道，才发现车阵又是从大望桥西出口排起来的。与早高峰桥北侧的情况非常相似，辅路车停满了，主路的车出不去只能排在主路上，主路必然受影响。据执勤交警介绍，拥堵状况至少要持续1个小时以上。

　　在大望桥南侧辅路中间的那个地铁站出口，极大阻碍了辅路交通。机动车道在此被分开，从地铁站出来的想过马路的人就站在道路中间，机动车一辆挨着一辆，行人很难过去，但只要有一个行人挤进缝隙里，马上一片人潮涌过，汽车就只能停下来了。哪怕这样的情况只有两分钟，出口处的机动车就已经排到了国贸桥。

　　出租车司机赵师傅：在大望桥南边，就是现代城和地铁站，晚高峰的时候，现代城里写字楼的人下班后，不少人要在这儿打车，还有一些人从这儿下了地铁后打车继续走，活儿多，可是没有出租车停车的地方，所以出租车就在路边停着，或者慢慢“溜达”着等活儿，要是在附近划出一些车位，让出租车停车待客，出租车就不会因为等活儿而影响别的车了。

　　　公交车乘客徐先生：公交车司机也想靠边停车，可是他不敢，因为人都拥在车道里了。应该想办法把公交车站修成港湾型，并加强站台管理。大家这么乱挤，既影响交通，又不安全。

　　附近银行的职员刘女士：这个地铁站口怎么修到马路中间了，要是能挪开就好了。修到现代城的地下去，多方便。

　　执勤交警：大望桥堵车的原因很简单，就是车流量大，桥下空间不足。这个桶里装不下这么多的水，可水还往里倒，当然就要溢出来了。在这种情况下，很多车辆驾驶员和行人、骑车人不遵守交通法规，乱穿乱挤，从主路出辅路的车不排队，结果就越堵越厉害。再出个事故，就更麻烦了。如果大家都自觉遵守交通法规，可能车还是那么多，但秩序一好，拥堵就会大大缓解。

　　针对大望桥早晚高峰堵车问题朝阳交通支队副支队长李永来认为

　　路网条件不配套是堵车主因

　　就大望桥早晚高峰堵车问题，记者采访了朝阳交通支队副支队长李永来。他认为，大望桥的交通拥堵从一个方面说明：在一个大的交通系统中，各个环节应该配套。

　　大望桥在国贸桥和四惠桥之间，连接着东三环、东四环、京通快速路和长安街，其南边，有很多新开发的楼盘，北边是十里堡、红庙等老住宅区，大量的人流、车流在这里交会。大望桥是一个跨线桥，桥下南北通行要穿过桥洞，东西道路很宽阔，但桥下南北方向路网条件就显得不配套了。

　　特别是在南侧，沿通惠河南岸，东到四环、西到三环，是一些大型的综合性批发市场，建材、农贸、花鸟鱼虫，一应俱全，西大望路在这个大市场的中间，吸引了市场内很多南北方向行驶的车辆，其中有很大一部分要通过大望桥下。大望桥东西方向，还有很多车辆在桥下调头。

　　小区、写字楼、市场集中在这一带，公交车、地铁、私人机动车等也就汇聚于此，这附近还有长途汽车站，这些都使得大望桥成为在东三环、东四环间承担南北交通流交换的一个枢纽，而交通流量大，桥下容量和周边路网不能满足需求，便在此处形成了一个交通瓶颈。这一带交通参与者的成分复杂，素质参差不齐，违章现象多，也使得拥堵现象有所加剧。

　　这里的问题是交通系统中各环节配套的问题，因此，解决起来肯定会比解决一个小的区域交通问题难度更大。

　　不过，马上要动工修建的通惠河北路，将会减轻大望桥的交通压力。通惠河北路建成后，从二环的东便门箭楼，沿着河北岸，一直修到四环。这条路将和即将通车的朝阳北路一起，分流大批过去走京通路的车辆，从而缓解大望桥附近的交通拥堵现象。

　　-本版摄影/本报记者贾婷

来自: (每个孩子，都是最美的一朵花。) 09:33:30

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新时期国内城市交通拥堵问题与主要治理措

国际和国内众多城市发展历程中，交通拥堵都是一个比较普遍的难题。目前，交通拥堵已成为一种“城市病”，“治堵”越来越受到群众的关注和政府的重视。随着我国改革开放的不断深化，我国经济社会发展呈现出良好的发展态势，目前已经成为全球第二大经济体，这也使得我国城市化进程不断加快，无论是一线城市，还是二、三线城市都取得了很快的发展，人流、物流、信息流都在向城市集聚，这也使得城市交通问题日益严峻，因而有必要对此问题进行深入的研究，以为解决我国城市交通问题提供参考。

本文探讨了城市交通问题及其治理模式，特别是以苏州作为案例，首先从小汽车增速快、出行需求总量多、交通流量大等方面，对苏州市交通发展现状进行了梳理；然后从公共交通不够发达、停车泊位缺口严重、交通管理科技设计不足、城市规划与道路交通发展不相适应、混行交通格局有待改变以及交通参与者交通安全法制意识淡薄等方面，分析了当前苏州市交通拥堵问题的原因；接着分析了国内外治理城市交通拥堵的有效措施和启示；最后从优先发展城市公共交通、加强道路交通管理、引导人们改善出行方式三个方面，就如果治理苏州市交通拥堵问题提出解决对策。

关键词：苏州市；城市交通；拥堵；治理

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