新蔚来汽车质量怎么样es+6有多少项整车专利及专利？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-07-03 09:47 标签： 蔚来汽车质量怎么样
中国网汽车我要分享在48亿融资落地后，蔚来又传来了好消息。7月2日，蔚来官网发布最新产量及交付量数据。继5月突破历史后，今年6月，蔚来的交付量再次创下纪录。受此消息影响，蔚来大涨涨18.52%，市值达到111美金，约合人民币784亿。这家年龄不到“6岁”的车企，市值已经超越了有36年历史的长城汽车。蔚来6月交付量创记录大涨18.52%，市值直逼800亿7月2日，蔚来公布2020年6月交付数据。今年6月，蔚来交付3740台汽车，继5月破纪录后再创月度新高。6月，蔚来汽车交付数同比增长179%，自3月以来，蔚来交付数已连续四个月实现环比上涨。今年二季度，蔚来交付10331台汽车，首次实现单季交付数破万，这一交付量成绩同时超越了此前财报中二季度9500~10000台的交付数指引。2020年以来，蔚来已累计完成交付14169台。分车型来看，蔚来披露数据显示，蔚来ES8在6月共交付1264台，环比上涨68.3%，自2018年6月启动交付至今，蔚来ES8已累计交付22938台。蔚来ES6在6月交付2476台，自2019年6月启动交付至今，已累积交付23144台。近日，在EVSales发布的5月电动汽车销量榜单中，蔚来ES6首次冲进前10，排名第7位。(图片来源：第一电动网)而与第一名ModelS逾2万辆的销量相比，蔚来ES6的还差得很远。而蔚来对特斯拉的竞争并不感到“恐惧”，在近期举办的Rebuild2020科技全明星峰会上，蔚来汽车创始人兼董事长李斌在对话中提到，特斯拉和小鹏汽车等既是自己的对手，但也是蔚来汽车的队友，因为蔚来汽车要和他们一起促使用户从汽油车转向智能电动汽车。在超预期交付量的刺激下，蔚来汽车大涨18.52%。市值达到111美金。仅本周，蔚来涨幅便高达35.87%。今年以来，蔚来已上涨133.21%。蔚来二季度毛利率有望转正李斌：为强大执行力感到自豪对于6月的业绩，NIO创始人、董事长兼首席执行官李斌说，6月份，我们实现了月度交货的历史新高，使得我们创下最佳季度业绩，“我们感谢不断增长和忠诚的用户群体的持续支持。我们为我们的团队从生产到交付的强大执行力感到自豪。我们始终致力于为我们的用户提供最好的高端智能电动汽车和最佳的用户体验。”NIO首席财务官StevenFeng称：“我们很高兴在我们有竞争力的产品、优质的服务和不断扩大的销售网络推动下，实现了坚实的业绩。我们在2020年第二季度的交付量超过了我们先前预测的最高水平，我们有信心实现毛利率和运营效率的目标。”此前，蔚来汽车创始人李斌在5月28日的财报电话会议上表示，公司的整车业务毛利率有望在二季度达到5%，这将是蔚来汽车首次实现毛利率转正。若二季度毛利率在强势销量的带动下成功转正，蔚来汽车将摆脱“卖一台亏一台”的标签。合肥战投48亿资金落地蔚来今年累计融资额已超百亿交付数据创纪录的同时，近期，蔚来也在融资方面传出好消息。6月29日，蔚来披露合肥战略投资协议的最终进展。蔚来方面称，蔚来(安徽)控股有限公司(蔚来中国)已获得73.56亿的注资。其中，合肥方面的战略投资者注入资金为48亿元，蔚来汽车方面的资金投入是25.56亿元。2020年，一度陷入“现金流危机”的蔚来的融资进程推进迅速。今年2月6日、14日以及3月5日，蔚来累计进行了4.35亿美元融资。6月15日，蔚来公告其已按每股5.95美元的价格完成7200万股的增发，同时还发行了1080万股30天有效的额外认购权，累计8280万股，共融资近5亿美金。据悉，此次增发还有腾讯的参与。据SEC披露，腾讯6月通过旗下全资子公司黄河投资斥资1000万美元购入蔚来汽车168万股美国存托股票(ADS)，交易完成后腾讯持有蔚来汽车1.59亿股普通股，持股比例为15.1%，稳坐蔚来第二大股东位置。上述融资再加上蔚来中国项目融到的48亿人民币，蔚来汽车今年累计融资额亿超百亿人民币。今年上半年，多家造车新势力企业的日子都不好过，但只有蔚来汽车和理想汽车两家企业获得了融资。巨额资金支持让蔚来在新车型建设、换电站扩张方面有了更多的“底气”。在合肥融资落地时，蔚来汽车CEO李斌表示，"短期内，我们将专注于产能提高和扩大网络覆盖范围，进一步加快发展。从长远来看，我们仍将致力于打造蔚来的最佳用户企业，与用户共享快乐生活，共同成长。"6月24日，蔚来旗下第三款量产车蔚来EC6试制车已正式在合肥工厂下线，预计将在7月公布售价，9月开启交付。该车定位于轿跑SUV，竞品目标直指特斯拉ModelY。新车型加持下，蔚来下半年的销量也有望持续稳步增长。蔚来的换电站建设也在稳步推进，自今年4月5日起至7月2日，平均每周都有一座蔚来换电站落成，蔚来目前总计已建成135座换电站，覆盖59座城市。6月28日，蔚来NIOPower两周年的活动上，蔚来官方称2020年内将建成超50座换电站。门店网络方面，公开信息显示，截至7月2日，蔚来已在全国开设127家门店，其中包括22家蔚来中心和105家蔚来空间，销售网络已覆盖全国83座城市。合资公司继续发力广汽蔚来下半年或将完成pre-A融资6月底，经济观察网报道称，广汽蔚来将在今年下半年完成其首轮pre-A融资，数额和融资阵容已基本敲定。广汽蔚来一位内部人士称，在后续资金到位之后，广汽蔚来将进入真正的发力阶段。公开信息显示，广汽蔚来成立于2017年8月，由国资企业广汽集团和蔚来汽车合资建成。该公司的两家股东在新能源车领域的近期发展均有较为突出。其中，广汽旗下的广汽新能源5月销量达到4100辆，同比增长110%，1-5月累计销量16231辆，同比增长100%。在EVSales发布的5月电动汽车销量榜单中，广汽旗下的“广汽新能源AionS”车型排名第二，仅次于特斯拉的ModelS。今年4月，广汽蔚来的合资品牌“HYCAN合创”首款车型HYCAN007已正式上市，这款车一共推出了三个车型，其中BASE版售价26万起，PLUS版售价28万起，TOP版售价30万起。6月23日，广汽蔚来创始人、CEO廖兵在接受时代周报记者专访时称，现阶段致力于把产品尽快交付到用户手中，当产品和服务被越来越多的用户所接受，融资自然水到渠成，预计很快会完成第一轮融资。廖兵同时也提到了特斯拉降价对企业经营带来的挑战，他称“之前“30万元补贴门槛”相关政策出台，特斯拉为保证自身销量，通过降价应对新政30万元补贴门槛，这对20多万元国产新能源车型带的冲击无异于一场行业大地震。市场份额被进一步抢占，短期内生存更加艰难。”而廖兵坚信，“中国智能网联新能源汽车的领导者必定是中国的自主品牌。这一点在中国所有已经开放的行业里都得到了证明，汽车行业也不会例外。”收藏举报投诉易车号作者提供

上个月在一次培训中有机会和一些学员探讨了蔚来100kWh的电池包，这里简单聊下它的设计和一些个人想法。这个包的设计本身没有想象中的那么神秘，基本可以看作是MEB+宁德CTP（第一代）技术的集合体，它很好地展示了宁德时代具备一个优势，一种融合多种技术的创新能力。下图是100kWh电池包的模组布置图示，共计12个模组，左右各6个，从M1-M12，模组采用绑带式，类似于北汽EU5的方式，图中可以看出模组是没有侧板的。整个包的排布非常紧凑，由于模组采用两端输出极的方式，让在空间上较MEB更难去争取。对于蔚来来说，它还需要能够去兼容之前版本电池包、车型的换电通用性要求，也就是说它的对外结构和接口基本是不变的。每个模组8个电芯，由此我们可以推知电芯的大概容量为281Ah（按3.7V电压平台计），进而可以推知电芯的比能大约为245Wh/kg。电芯之间有黑色的隔垫，这是个相对成熟的方案，作用之一是应对电芯的膨胀。电芯之间应该还有胶粘连接。液冷板采用了集成式热管理的方案，采用一整块冷板，平铺在电芯的底部，即位于电芯与底护板之间，如下图所示，左侧图是冷板下表面，右侧图为冷板揭开后与模组的底部；这个设计与比亚迪汉电池包有异曲同工之处，刀片电池CTP的水冷板也是一整块，布置在顶部，即电芯和上盖之间。从目前几款代表性车型的设计，包括标准模组、CTP和CTC的方案来看，这种一体式的整块水冷板集成热管理很可能会是未来一个主流设计。由于目前的PACK系统设计总体的思路也都较为趋同了，哪一种方案都已经有产品应用，所以这个100kWh的包并没有太大的革新性。但如前文所说，在既有的约束条件下，能将产品再推向一个新高度，这需要有很强的融合能力，尤其还需要应对不同客户的多样要求。宁德时代可以充分利用自己在这方面的优势，它同时在为不同企业提供不同技术路线的产品，当这些技术融合到一家企业身上时，它就非常容易进行二次的迭代创新。从这个角度来看，宁德在产品和技术的宽度、张力方面，比LG、松下或三星有相当大的领先。不过，由于没有进行实物的拆析，并没有了解到宣称的“无热蔓延安全设计”的方案，用于阻燃隔热的云母应该是有的；“高度集成化的CTP”这个点也肯定没有刀片电池的CTP集成度高；全球范围内拥有的300多项专利这个，我查阅了蔚来（1918条）和宁德（6217条）的绝大部分专利，没有看到直接相关的，有两个原因：一是国内企业在申请专利时，和实际的产品往往没有很强的一致性；二是所涉及到的技术分散到多个技术专利中去了。宁德的无热蔓延安全设计这个是非常值得去深究的，这里有一个动向可以供大家去参考，在过去的两个月内，以Robin（曾总）、吴凯等，以及多位结构、热设计、BMS设计的核心技术人员的名义，集中释放了一批专利，是一种双排电芯绑带式模组（宁德CTP）方案，其中一个如下所示，设计有消防通道（内含消防介质），在电芯喷发时，会释放出来对电芯进行降温灭火。LG也有类似的双排技术专利布局，宁德和LG的这种双排电芯的模组可能是下一个技术点，我们后续再分别探讨。蔚来汽车在电池领域的迭代由于需要依靠宁德时代这样的电芯企业，所以它本身是没有很强的能力去推动革新性产品的出现，需要快速采用这种融合式创新的产品，以取得微弱的领先优势。直播推荐：2021年1月13号晚上8：00~9：30

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