平顶山在驻马店跑滴滴一天能赚多少钱个月能挣多少钱？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-08-15 14:34 标签： 在驻马店跑滴滴一天能赚多少钱
□本报记者 杨元琪/文 张鹏/图 今天你约车了吗？最近，对于鹰城市民来说，出行又多了一个新选择。轻点手机，一个电话，网约车开到你面前。我的出行，当然我做主。究竟选择网约车还是出租车，鹰城人的态度正在悄然改变。 记者体验网约车 “第一次乘坐嘀嘀打车，司机小杨人好车干净，价格超便宜，第一次乘车的感觉超爽！”近日，市民赵先生通过滴滴出行约车后，在微信朋友圈发表了自己的看法。网约车究竟如何，不是一个人说了算的，记者也体验了一番。 4月18日下午3时25分，记者在市区矿工路与迎宾路交叉口前往湛南路平高社区北门，点开滴滴出行手机APP，输入目的地，几秒钟后，界面显示在附近的司机吴师傅接单，将在数分钟后抵达记者所在位置，界面还显示有车主的信息和车牌号码。正当记者好奇时，接到了吴师傅的电话：“在红绿灯南边等我，马上到。”挂完电话，不到三分钟，一辆现代瑞纳轿车停在记者面前，核对车牌无误后，记者上了车。吴师傅年过五旬，平煤神马集团退休职工，儿子前段时间从外地返平，介绍了网约车的现状。“闲着也是闲着，多跑跑，反正改了气，又能赚些钱，何乐而不为？”这是吴师傅成为网约车司机的原因。 “我上了年纪，开车时间长腰疼，算是图个新鲜吧。”吴师傅告诉记者，他几乎是“全日制”，每天早出晚归，能接十几单活儿，成为滴滴司机十几天来净收入有八九百元。吴师傅车上有两部手机，一部负责抢单和导航，另一部负责联系顾客，他说这是必不可少的。说着说着，记者抵达目的地，吴师傅通过微信发送乘车账单，记者微信支付成功，凭借首单优惠活动，共支付6.3元。与此同时，吴师傅又成功抢得一单生意，立刻动身前往乘客所在位置。 当天下午4时10分，记者在平高社区办完事准备离开，再次点开打车软件，输入目的地平煤神马医疗集团总医院，几秒钟后，软件界面显示司机赵师傅抢单成功。等车的时间，记者向好友介绍了打车软件的各项功能，他们均表示不可思议，当即下载了相关手机APP。不到5分钟，赵师傅的江淮和悦轿车抵达，几句寒暄后，赵师傅向记者吐露了心声。“刚开始有优惠时还行，现在车越来越多，补助也没了，权当玩吧。”赵师傅今年30岁，家住新华区西高皇街道，他做网约车司机有一个月了，刚开始软件开发者有优惠活动，每单生意都有数元补助，但最近优惠活动结束了，加上他的车没有改天然气，成本较高，每天收入有限，基本上是入不敷出。此外，赵师傅还告诉记者，每逢周末，抢单的司机如同火山爆发一样多，给他造成很大压力。“既然抢不到，还不如歇歇，总不能瞎转吧。”赵师傅说，每做完一单生意，他都会停车抢单，绝不会满大街“瞎跑”。 代延涛是我市较早开网约车的司机，3个多月来，他逐渐摸清当中的门道。“这是个发展趋势，我很有信心。”代延涛今年35岁，拥有稳定工作，工作日利用业余时间跑车，节假日则全职，这样的兼职司机在网约车司机中占大多数。代延涛说他的车并未改天然气，平均每个月跑车收入在2000元左右，而全职司机收入能达到5000元。对于网约车今后的发展前景，代延涛很看好，他认为政府今后会出台管理制度，明确准入门槛，规范市场行为。 出租车司机有本难念的经 “我接力，对于出租司机抵制滴滴出行大罢工一事，我的评论是：你们平时不就是在罢工吗？路远了不打表，下雨下雪你不打表，换班加油不顺路不拉！问都不问还带客，还罢工！市场经济，优胜劣汰，真正受益的是百姓。反对垄断经营，支持一切提供优良服务的人！”最近，这则评论在朋友圈里被广泛转发，大家在接受网约车的同时，对传统出租车的不满也集中爆发。孰是孰非，一时间成了焦点话题。 “开出租发不了财，也就混口饭吃。”出租车司机张师傅今年48岁，老家在宝丰农村，2003年来到平顶山，东拼西凑十多万元买了一辆出租车。“今天早上跟媳妇吵了一架，她让我转车，我舍不得，现在想想，确实该转了。”说到此，张师傅用双手搓了搓脸。张师傅有三个孩子，老大上大学，最小的刚满三岁，一家五口靠他一人养活。早些年，这对于他并不是难事，但现在却是力不从心。张师傅说，前几年妻子生病，花费不少，后来孩子上大学，经济更加紧张，紧接着自己又得了胃病，本以为靠开出租在平顶山市区买套房子，谁知道现在还背着一身债。说到此，张师傅连连摇头。 “网约车对你有影响不？”记者问道。“当然有，生意好的年代一辆车能养活一家人，现在能养活一个人都不错了。”张师傅告诉记者，从早上到临近中午，他只收入三十多元，其间在光明路—曙光街—凌云路—建设路这个区间跑了三趟，只接到一单活儿，起步价5元。张师傅说，作为一个出租车司机，他的愿望只是挣钱养家，前些年他曾把车包给别人，自己当货运司机，但这两年家里事情比较多，他只好回来自己开出租车，每天早上七八点钟从宝丰老家出发到市区，一跑就是一整天，除了收获了腰疼和辛酸，挣的钱实在不足挂齿。据张师傅介绍，前些年我市的出租车牌照最高卖到50多万元，现在跌到了20多万元，现在出手，确实心有不甘，但面对目前的形势，他又想不出别的办法，不想被一辆车死死“套”牢。 对于网约车的发展前景，张师傅并不看好。“如果国家认可，那么准入条件肯定要提高，同样是司机，我们更专业，凭啥不坐我们的车。”张师傅说。当谈到出租车行业的一些陋习时，张师傅说：“要不是为了吃口饭，我们也不想。谁不想开干净车，坐舒服车！其实我们也在慢慢改变自己，为大家提供更好的服务。” 在这个城市，有很多像张师傅这样的出租车司机，每天风餐露宿，为的只是混口饭吃。司机王师傅开了近十年出租车，之前他把车包给了别人，最近他又开始自己开车。当聊起网约车时，他摇摇头说：“我不太看好。你想，我们有发票和证照，安全当然有保证，网约车司机只要满一年驾龄就能注册，驾驶技术能和我们比？”王师傅坦言他目前每个月收入在4000元左右，靠这点钱养活一家人很困难，好在还有其他营生，不然非饿肚子。记者随机采访众多出租车司机，绝大多数司机表示网约车的普及对他们造成了冲击，希望政府监管部门能够规范市场，制定网约车准入制度，严厉打击黑车。 鹰城人打车啥习惯，调查数据告诉你 4月20日、21日，记者通过平顶山晚报官方微信发布调查问卷，征集大家对于网约车和出租车的意见。 截至21日中午12时，在提交问卷的134人中，有55%的人表示使用过打车软件出行，这其中有52%的人年龄集中在30至50岁，另有41%的人是18至30岁的年轻人，18岁以下和50岁以上的占极少数。这个数据与网约车司机提供的信息大体一致。在看待我市出租车是否便利的问题上，认为不方便的占到58%。有近一半的人表示出行打车次数不多，28%的人表示两三天打车一次，另有15%的人每周打一次车。究其原因，一部分人认为市区面积不大且拥堵路段多，打车出行没有必要，不如乘坐公交车和骑车。在打车的人群中，近七成是在路边随机拦车，三成主要使用打车软件约车。 超过一半的人认为打车软件吸引人的原因是方便快捷，另有23%的人觉得价格上有优势，其他原因所占比例较小。对于传统出租车中存在的问题，最令人接受不了的是拼客行为，选这一项的占44%，另有19%的人觉得司机态度较差，拒载和司机有驾驶陋习所占比例不大，另有9%的人觉得出租车车辆破旧，影响乘车心情。 对于使用打车软件约车是否存在安全顾虑，双方意见各占一半。对于打车软件取消优惠活动后是否坚持使用，有近六成的人表示愿意继续使用。近七成人对网约车的发展充满信心，近三成人持观望态度，另有5%的人觉得没什么发展前景。 ■ 监管部门：无法阻挡新事物，但可以改变观念 4月19日上午，记者来到市客运管理处，就目前我市网约车现状及出租车发展问题采访了薛文强处长。 “网约车是个新事物，既然能蓬勃发展起来，说明这种形式满足了老百姓的需要，那么我们就该反省一下出租车为什么会‘失宠’。”据薛处长介绍，他曾多次前往沿海发达城市考察当地出租车发展现状，如杭州市，原来有9000辆出租车，数月间网约车激增至3万辆，传统的出租车行业几乎被“湮灭”。平顶山作为一个四线城市，接受新事物的速度相对较慢，但这个问题已日渐暴露出来了。薛处长说，目前我市市区有2000辆出租车，据不完全统计，短短几个月来，网约车已发展至七八百辆，突然增加这么多运输资源，对出租车行业的冲击可想而知。出租车司机有一点怨言可以理解，但出租车行业长期存在的一些问题是不能回避的。群众的眼睛是雪亮的，只有改善自己的行为、提升服务质量、谨遵职业操守，才会得到大家的认可和接受。 据薛处长介绍，从现有的法律和法规来看，没有取得营运许可的人员和车辆对外提供客运服务是不合法的。如果私家车为社会公众提供以盈利为目的的服务，这就涉及公共服务和客运安全，必须接受法律法规的规制和调整。假设今后网约车合法化，政府一定会制定相关监管措施，规范操作行为，保障司机与乘车人的合法权益。 对于我市出租车行业现状和发展趋势，薛处长说：“重在引导，而不是强势扭转和打压。”薛处长相信在监管部门的通力合作下，在老百姓的理解帮助下，在行业人士的大力支持下，我市的公共交通会有进一步的发展。

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展开全部滴滴更好。因为滴滴是当前国内最大的网约车平台，它抽成相对比较高，在15%~20%之间。滴滴网约车包含了专车、快车、拼车、优享等方面，每天订单量也会相对比较多，所以相对而言，也是监管规范最严格的一个网约平台，在里面有一键报警、行程分享、全程录音等监管方式。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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