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10月12日出版的《北京日报》在10版刊发《环渤海高铁潍烟段计划年底开工》一文。文中透露，环渤海高铁完全建成后，将串起威海、天津、曹妃甸、秦皇岛、大连等地。注意到没，其中有“曹妃甸”哟！
规划中的环渤海高铁由哈大高铁、秦沈客运专线（已并入京哈铁路）、津秦高铁、津潍高铁、潍烟高铁等组成。其中，哈大、秦沈、津秦等高铁段已建成通车。环渤海高铁完全建成后，将串起威海、天津、曹妃甸、秦皇岛、大连等地，有助于建立起环渤海经济圈内快速、高效、便捷的交通联系，特别是京津冀、山东半岛、辽东半岛之间以及三大板块内部不同城市之间的交通联系。
环渤海潍烟高铁可行性研究报告已完成评审，环渤海潍烟高铁计划今年12月开工建设，力争2021年完工通车。潍烟高铁（潍坊—烟台）是环渤海高铁的重要组成部分，新建线路237公里，设计时速每小时350公里，通车后威海3个多小时就可到达北京。
材料来源 北京日报 唐山劳动日报
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第一，曹妃甸港既是港口也是工业区，在规划时充分吸取当年京唐港的教训，首钢华润等重工业项目就位于填海造陆而成的临港地区。纳潮河将其和临港商务区远远分开。港口工业区周边自然不会有大量居民。
您要是用鬼城形容，我也不说什么，毕竟面积巨大的港口工业区乃至比邻的曹妃甸新城，的确有很多空置地块，目前确实荒无人烟，并不宜居。但是你直接用死城来形容曹妃甸港，不知道您考虑过岛上港口人和首钢人的感受没？
如果您非要认为曹妃甸是个死城，那石景山的首钢老厂区是啥？
第二，曹妃甸港有个独特的系列地名，从工业区的18+到1+，代表离海远近程度。
因为曹妃甸过去只是一个沙岛，首钢以此岛吹沙造地，每造一公里，便称呼为一加。工业区为十八加，煤码头为六加，管委会为三加。而曹妃甸港这一系列人工岛上，只有三加(临港商务区)勉强称得上是城镇，有住宅区和商业项目， 虽然面积不大，人也较少，但也算很精致，网上有不少全景照片，题主可以看看。
但您要光盯着十八加，六加等地看，曹妃甸港就是一个大号工地+码头。而且没什么人，毕竟现在不是那个码头工人扛大包的时代了。
720云上的曹妃甸港三加全景
3+的工业区管委会，如果在京唐港建个超高摩天楼的话，甚至可以直接望见
这里大概最符合答主的“曹妃甸港是死城”论了，因为这里大部分地块还尚未开发啊。远处那些个烟囱便是首钢，便是18+了。
这是全景照片的原网址，在该网站搜曹妃甸也可以。鉴于题主问的是曹妃甸港，那我就不贴唐海镇和生态城的照片出来了
这里便是18+，大家快来看看世界上最大的单体填海项目
矿石码头，一个人都睇不到欸 (～￣▽￣)
第三，我不认为曹妃甸港没发展起来。虽然他目前的吞吐量是靠矿石堆出来的，但堆矿石也能堆进全球前十，说明也是有点“能耐”。
何况曹妃甸建港才十年多，唐山也并不是直辖市天津，有国家意志为其撑腰，有国家的财力为其保障。曹作为一个普通地级市的新港新区，能走到今天这一步，虽不能说令人满意，但也差强人意。
大家可以看一看，想一想，全国哪个非省会地级市建设的港口，能有曹妃甸发展如此迅速，成绩如此优越？
而今钢铁形势不好，煤炭也仅仅是稍有回春，像曹妃甸这种港口的日子当然不好过，日照等港也是如此。
即使如此，成立仅仅不到十年的曹妃甸区已经成为唐山财政收入最高的一个区。人均GDP河北第一。
而且唐山不仅仅有一个曹妃甸，我们还有耕耘了二十多年的京唐港，共同构成唐山港，两条腿走路。
不管曹妃甸未来能不能向滨海新区那样扛起全市大梁，作为全市发动机。但唐山的命运已经绑在港口上了，被逼着转身向海，不再向过往百年间那样，在山里求资源。
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另外，有些朋友老拿曹妃甸和滨海新区比，我觉得没有可比性，也没必要比。
滨海新区的如此庞大的经济体量，和他是由大港，塘沽，汉沽三个区合并而来也有关：天津将其沿海地区全部合并进了滨海新区，而曹妃甸则仅是一县之域，自然差的更多了。
天津是按双核城市打造的滨海，而塘沽作为滨海核心，历史上就工业强，人口多，昔日还当过塘大市。在城建方面，天津更是举全国之力去打造海河下游的于家堡，CBD规划的比北京还要高大上，这是当时其他城市所不能比拟的。
而曹妃甸呢？其在建国前是一片不毛之地，后来军队垦荒外加设立国营农场，拓荒拓到了八十年代，这才建县。所以唐海县是唐山最年轻的县，曹妃甸区是唐山最年轻的区。直到现在，有些老人还把曹妃甸的主城区，昔日唐海县的县城，唤作总场。这就是农垦时代的记忆遗存。
前一段时间，张一山有部军旅题材的电视剧，讲的就是部队在曹妃甸垦荒拉练的事，最后还奔赴唐山抗震救灾了，其实这是真实历史改编来的。
至于曹妃甸为何发展的不像宣传那样一番风顺，反而充满波折，以至于鬼城，烂尾风闻不断，那就是另外一个问题了。
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在写下答案两年后，曹妃甸港吞吐量破三亿吨，唐山港吞吐量全国前五，北方第一。
京津冀17年冬季供暖天然气缺口事件中，曹妃甸的LNG接收站发挥了巨大能源保障作用，避免了更多河北人民受冻。
一向是死对头的滨海新区和天津港，纷纷与曹妃甸抛弃前嫌，开始合作。天津港与曹妃甸港共同申请京津冀自由港。
河北代表团全团在两会发起提议，建议开设包括曹妃甸在内的河北自贸区
作为曹妃甸港配套铁路，中国第三条煤炭下海大通道的蒙冀铁路唐呼段通车，并且上了万吨重载。
河北港口集团酝酿搬迁秦皇岛港煤炭业务到曹妃甸。
曹妃甸的一大心病，国家级石化基地环评终于通过，今年可能就有石化项目开工了。
虽然我不是曹妃甸人，但是我对曹妃甸的每点进步都深感喜悦。能见证这样一个超级大港，巨无霸工业区的发展和挫折，真是有幸。曹妃甸所在的沿海是唐山最后的稻草，祝愿它能带领唐山走向复兴
