上海6月1号后有高铁通往灌云吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-23 14:06 标签： 元月31号至上海虹桥高铁

　　江苏省最近的发展十分的不错，谈到江苏省，很多人就会立马想到南京这座历史十分悠久的城市，南京作为我国的新一线城市，这里的经济发展一直都十分的不错，除了南京之外，江苏省也有很多其他有名的城市，就像连云港。

　　连云港位于江苏省的东北部，这里的地理位置十分的不错，和宿迁，徐州紧靠，因此这里的交通十分的不错，这里无论是公路还是海运都十分的发达，同时连云港也是我国一个历史十分悠久的城市，到目前为止已经有了两千多年的历史，这里也有着很丰富的旅游资源，像十分著名的藤花落遗址。

　　但是我们今天并不是来介绍连云港这座历史悠久的城市的，而是来介绍连云港内的一座县城，这个虽然只是一个县城，但是它的未来前景十分的不错，被江苏省内的人们十分的期待，它就是灌云县。灌云县被人们认为马上就要腾飞了，因为这里马上便会修建一处四百多亿元的高铁，同时也被江苏省的人们寄予了很大的厚望。

　　灌云县紧靠着宿迁市以及灌南县，灌云县的面积也十分的大，足足达到了将近一千六百平方公里，那为什么说它被江苏省内的人们如此期待呢？最主要的原因就是这个地方即将建设一处高铁，它的未来发展前景十分的不错。

　　灌云县的历史也是十分的悠久了，根据考察，这里在六千多年前就已经有人类居住在这里了，也是江淮文化的发祥地之一，在灌云县当中也有很多的文化遗物，个人最推崇的就是灌云县博物馆以及灌云烈士陵园，这两个地方都对灌云县的历史有很好的诠释，个人认为去到灌云县一定要来这两个地方。

　　灌云县除了历史悠久之外，这里的地理位置也十分的重要，是连云港一处十分重要的交通枢纽，在灌云县当中，不仅由沿海高速公路以及宁连高速公路，还有连盐铁路从灌云县当中穿过，不仅如此，灌云县如今还有一座机场正在建设，也就是说灌云县这一个县城足足集公路，铁路，飞机于一体，交通十分的便捷。

　　尽管有着如此好的交通环境，但是灌云县却一点都不满足，在灌云县内即将就要建设一条高铁，这一条高铁足足耗费了四百多亿元，一共由三百多千米，设置了十个车站，而其中的一个车站就幸运的落在了灌云县这里，这个高铁连接了连云港和镇江，据官方介绍，这一条铁路即将在十二月份就能够投入使用了。

　　一旦这一条连镇高铁修建完了之后，灌云县未来的经济发展一定会有十分不错的前景，也难怪灌云县被江苏省的人们寄予了如此大的期望了。同时，这条连镇高铁还能够帮助连云港拉近与镇江的关系，促进两个城市之间的经济贸易，对连云港的意义也是十分的重大。

　　小结：即将建设四百多亿元的高铁，被人们寄予厚望的灌云县，个人觉得这里虽然现在名气比不上我国其那些百强县，但是在这条高铁修建成了之后，灌云县与外界的沟通一定会更加的密切，同时，这里的旅游资源也是十分的丰富，灌云县如果利用这些资源，也可以很好的发展经济，所以个人认为，灌云县未来的发展一定十分的不错，你怎么看待呢？

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【新华日报】全面进入“高铁时代”，重构苏北经济地理版图

图为徐宿淮盐铁路、连淮铁路示意图。郑玲玲制图

12月16日，徐宿淮盐铁路、连淮铁路开通运营，苏北5市一举全面迈进“高铁时代”。至此，江苏铁路总里程达到3550公里，其中高铁1270公里。

望眼欲穿，一朝梦圆。区域出行结构发生质的变化，经济社会发展迎来全新机遇。连日来，记者深入盐城、连云港、淮安、宿迁、徐州等地走访，谈到家门口的高铁，各地干群激情澎湃。

苏北5市可坐高铁串门了

“高铁开通后，希望能留在这个城市发展！”盐城师范学院学生周斌说，明显感受到盐城和外界的距离变近，发展潜力巨大。

沙钢集团淮钢特钢股份有限公司副总经理韩党锋感慨：每年有8000多人到淮安进行技术交流和业务洽谈，每次都会听到没有高铁的抱怨。以后，公司业务发展定会蒸蒸日上。

12月16日，徐宿淮盐铁路、连淮铁路通车，结束了连云港、淮安、盐城、宿迁不通高铁的历史，苏北各市之间高铁互通，江苏13个设区市也由此全部步入动车时代，沿线百姓欢欣鼓舞。

徐宿淮盐铁路设计时速250公里，正线长316公里，共设有徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等9个车站。

连淮铁路正线长105公里，设计时速250公里，接轨于青盐铁路连云港董集站，途经灌云、灌南、涟水，与徐宿淮盐铁路交汇于淮安东站。

徐宿淮盐铁路、连淮铁路运营初期，铁路部门安排开行动车组列车日常线11对。12月30日全国铁路运行图调整后，开行动车组列车将大幅增加。宿迁到徐州最快只要32分钟，2小时可达南京。从盐城到徐州、北京最快分别只需1小时43分、5小时43分，从淮安到徐州、连云港、盐城分别只需63分钟、50分钟、32分钟。

“不管是回家，还是去周边城市找同学串门，都方便了！”淮阴师范学院学生方雯轩说。

徐宿淮盐铁路是江苏首条全线均在苏北地区的铁路客运专线，像一条“金腰带”把五省通衢徐州、中国酒都宿迁、淮扬菜发源地淮安、革命老区盐城串成一线，构建了苏北地区通达北京、上海等地的快速通道，拉近了沿线城市与长三角中心城市间的时空距离。

此次连淮铁路通车后，淮安至镇江段将于2020年建成通车，形成连淮扬镇铁路大通道。省铁路办副主任朱培德介绍，连淮扬镇铁路北承陇海铁路、青盐铁路，经淮安、扬州，中连徐宿淮盐、宁启铁路等，跨越长江后南接沪宁城际铁路，是纵贯我省苏北、苏中和苏南的中轴铁路主通道，待全线建成通车后，将与徐宿淮盐铁路、青盐铁路形成区域高铁网，无缝对接苏南地区，直至进一步向南延伸衔接浙皖地区。

徐宿淮盐铁路、连淮铁路建成通车后，全省新增高铁里程424公里，全省铁路总里程将达到3550公里，其中高快速铁路2235公里，时速250公里以上的高铁1270公里，高铁在全省铁路总里程中的占比，由26%提高到36%。

“轨道上的苏北”令人期待

铁路是交通主骨架，高铁是江苏现代综合交通运输体系的关键要素，是衡量出行获得感和幸福感的重要标志。

盐城望绿家庭农场总经理孙阿宝从事野菜种植，每年要到徐州技术研究基地十几次，“过去，路上时间要半天。今后坐徐宿淮盐高铁，去徐州只要一个多小时。”

“全县上下全力支持高铁建设，地方老百姓对高铁期盼已久。”灌云县交通运输局副局长侯学勇激动不已，“通车了，期待外地朋友到灌云来看看！”

“插上高铁的翅膀，连云港旅游将走向全国，花果山不再遥远。”连云港市旅游局推广处处长梁继东说，以前县域景区只能面向周边县市，后面，灌云的大伊山、灌南的二郎神庙文化遗址公园和很多藏在深闺的景点，将被挖掘和展示。

连云港市民黄威研究地方发展多年，“去年青连铁路开通，今年连淮铁路开通，海港优势加上高铁和自贸区，连云港就要腾飞了。”

便捷的高铁有利于各行各业发展。中国银行淮安新城支行客户经理徐雯看到了金融业发展的新曙光：企业集聚，资本需求必然旺盛，人才涌到淮安，购房购车会给银行提供更多业务。

“出行条件改善，出行频率增加，家庭旅行想走就走。”中信银行淮安分行经理高晗对未来满怀憧憬。宿迁学院教师刘颖春十分兴奋，“最近，校园里师生谈到高铁喜形于色，高铁对高校招生扩大生源范围、招聘高端人才极为有利。”

“借助高铁，宿迁与全国重要节点城市可以实现快速通达，并将大步迈入发展快车道。”宿迁市市长王昊说。

更多铁路项目“在路上”。朱培德介绍，目前，全省铁路在建项目6个，在建里程1088公里，投资规模2000亿元，在建项目全部达到序时进度。同时，北沿江高铁已完成可研审查，沪苏湖铁路初步设计鉴修文件通过审查，通苏嘉甬铁路预可研报告通过审查，沪通铁路二期先行段初步设计已获批。

展望明天，江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉表示，到2020年底，连淮扬镇铁路全线、连徐高铁、沪通铁路一期和力争提前建成的盐通铁路通车后，“轨道上的江苏”主骨架将基本形成，全省铁路里程将达到4204公里，其中高铁1804公里、比“十二五末”增长123%，高铁占比提高至43%，实现各设区市之间2小时基本可达、设区市到南京基本形成1.5小时高铁交通圈，5小时内到达北京。

“高铁机遇”需系统谋划

江苏铁路网结构发生了深刻变化，将促进人流、物流、资金流加速流动，带动沿线城市间竞合发展，加快融入长三角区域一体化。

“目前在连重点项目三分之一来自苏南和沪浙，客商非常关注苏北高铁进展。”连云港市商务局投资促进处处长梁栋笑言，高铁强化区位优势，创业就业吸引力今非昔比，“招商引资，我们热情饱满，信心满满。”

“高铁打开了城市格局，放大了市民视野，提升了城市文明。”江苏徐工广联机械租赁有限公司总经理孟文在徐州生活多年，见证着徐州变化发展，“徐宿淮盐铁路为更多资源汇聚徐州架起了又一道桥梁。”

“以前因交通不便，淮安有企业聘职业经理人，出现过百万年薪也请不到优秀人才的尴尬。”淮安市发改委工业和高新技术产业处处长罗时江认为，高铁对会展、消费等会有明显促进作用，短时间内，淮安的服务业会大幅发展，同时要统筹考虑产业布局。

“通了高铁，淮安有希望成为区域辐射中心，一定要抓住历史机遇。”在韩党锋看来，机场、运河、高铁，让淮安区位优势凸显，淮安发展需要利用区位优势壮大自己，形成竞争力和吸引力。淮安市工信局生产服务业处王树洋对此深表认同，“通高铁是件大喜事，产业转型升级有了要素支撑，功能布局会日趋完善。”

“淮安将进一步厚植新优势、拓展新空间、增强新动能，进一步优化营商环境、提升城市品质，加快建设长三角北翼先进制造业基地和商贸物流中心。”淮安市市长蔡丽新说。

“企业总部在常州，过去技术人才不愿到宿迁来，现在不少人明显有了到宿迁发展的意愿，高铁对苏北振兴必定会形成良性循环。”宿迁天合光能股份有限公司总经理徐连荣说，相信国内外客商今后更愿意到宿迁考察。

高铁沿线城市需在更大范围内整合旅游资源，满足市场新需求。宿迁市文化广电和旅游局推广处处长祁小斌说，高铁把宿迁旅游辐射半径由300公里延伸到1000公里，宿迁正升级旅游配套，发展康养民宿等休闲度假慢旅游体验产品，把游客引过来、留下来。

“苏北高铁全覆盖，有力弥补了苏北地区发展的短板。”江苏省社科院研究员丁宏说，“轨道上的江苏”在提速，苏北围绕轨道发展的步伐，也到了提速的关头。当前尤其需要强化系统思维，全面深入谋划，扎实有效推进。本报记者 梅剑飞

本文刊于12月16日《新华日报》15版

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