为什么没有济南到贵阳的直达的火车为什么没有济南到贵阳的火车？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-09-19 15:54 标签： 贵阳到济南的火车 
 贵阳到济南没有直达的，必须转车，给你介绍几条路线：案1：贵阳 -- 郑州 -- 济南 （里程 2515 公里，耗时 30小时46分钟，预计花费 301 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多T88空调特快贵阳站郑州站08:00-05:1021小时10分钟硬座215硬卧下390软卧下600更多K174快速郑州站济南站05:42-14:469小时4分钟硬座86硬卧下160软卧下244更多方案2：贵阳 -- 长沙 -- 济南 （里程 2240 公里，耗时 35小时12分钟，预计花费 282 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多T88空调特快贵阳站长沙站08:00-20:2212小时22分钟硬座125硬卧下231软卧下352更多T180空调特快长沙站济南站04:47-19:1214小时25分钟硬座157硬卧下287软卧下504更多方案3：贵阳 -- 武昌 -- 济南 （里程 2240 公里，耗时 35小时12分钟，预计花费 287 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多T88空调特快贵阳站武昌站08:00-23:5215小时52分钟硬座165硬卧下301软卧下458更多T180空调特快武昌站济南站08:18-19:1210小时54分钟硬座122硬卧下227软卧下406更多方案4：贵阳 -- 汨罗 -- 济南 （里程 2230 公里，耗时 35小时17分钟，预计花费 272 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K472快速贵阳站汨罗站22:40-13:5915小时19分钟硬座124硬卧下226软卧下344更多K1074快速汨罗站济南站16:34-09:5717小时23分钟硬座148硬卧下272软卧下415更多方案5：贵阳 -- 株洲 -- 济南 （里程 2426 公里，耗时 37小时7分钟，预计花费 287 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K80空调快速贵阳站株洲站03:35-15:4612小时11分钟硬座122硬卧下226软卧下343更多K1138空调快速株洲站济南站19:53-16:4220小时49分钟硬座165硬卧下299软卧下460更多方案6：贵阳 -- 新余 -- 济南 （里程 2426 公里，耗时 37小时7分钟，预计花费 294 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K80空调快速贵阳站新余站03:35-18:2614小时51分钟硬座136硬卧下249软卧下380更多K1138空调快速新余站济南站22:47-16:4217小时55分钟硬座158硬卧下288软卧下440更多方案7：贵阳 -- 萍乡 -- 济南 （里程 2426 公里，耗时 37小时7分钟，预计花费 306 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K80空调快速贵阳站萍乡站03:35-16:5313小时18分钟硬座133硬卧下247软卧下374更多K1138空调快速萍乡站济南站21:05-16:4219小时37分钟硬座173硬卧下316软卧下482更多方案8：贵阳 -- 南昌 -- 济南 （里程 2426 公里，耗时 39小时33分钟，预计花费 215 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多1236普快贵阳站南昌站01:09-21:3820小时29分钟硬座77硬卧下165软卧下265更多K1138空调快速南昌站济南站01:16-16:4215小时26分钟硬座138硬卧下253软卧下387更多方案9：贵阳 -- 醴陵 -- 济南 （里程 2426 公里，耗时 39小时33分钟，预计花费 236 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多1236普快贵阳站醴陵站01:09-17:2116小时12分钟硬座59硬卧下130软卧下208更多K1138空调快速醴陵站济南站20:31-16:4220小时11分钟硬座177硬卧下324软卧下495更多方案10：贵阳 -- 赤壁 -- 济南 （里程 2230 公里，耗时 40小时33分钟，预计花费 271 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K110空调快速贵阳站赤壁站17:24-09:1415小时50分钟硬座144硬卧下262软卧下400更多K1074快速赤壁站济南站18:32-09:5715小时25分钟硬座127硬卧下234软卧下357更多。

　　距离国庆不足半月，随着海南、四川部分地区解除静态管理，多地旅游需求转暖，补贴扶持政策相继出台。各地旅游从业者将国庆视为年内的“最后一搏”。

　　数据显示，解除静态管理当天，成都火车票搜索量环比前一天同时段则上涨了五成；三亚火车票搜索量暴涨了16倍，机票搜索则环比上涨7成。

"1">携程方面表示，国庆黄金周的团队游产品，主要预订人群年龄集中在25岁至30岁之间，当前报名的国庆团队游产品中，6-8天团的订单占跟团总订单的77%。截至9月15日，当前下单国庆产品的人群，90、00后占据“半壁江山”，订单占比分别为42%和7%；80后占比35%。

　　“受疫情不确定性影响，短程高频、周边深度游和品质游仍是趋势，高档酒店、乡村旅游有望保持较大增长，旅游者的年龄趋于年轻化。” 携程研究院行业分析师方泽茜表示。

　　旅游业恢复逻辑不变 但急需转化“服务语言”

　　文化和旅游部发布的数据显示，今年中秋全国国内旅游出游7340.9万人次，同比下降16.7%，为2019年同期的72.6%；实现国内旅游收入286.8亿元，同比下降22.8%，为2019年同期的60.6%。

　　中银证券表示，局部疫情发散系中秋旅游小幅下降的主要原因，随疫情防控常态化、本地游将持续蓬勃发展，中远程旅游逐步恢复，文旅行业恢复逻辑不变。

　　因此，各地有不少旅游从业者将“国庆黄金周”视为年内的“最后一搏”。

　　从此前旅游产品预订数据来看，携程报告显示，中秋节后一周，国庆出游订单环比上周增长64%，其中长途产品占比近60%，周边本地游占比40%。为应对出行预期担忧，飞猪、去哪儿等平台也做出了相应的手续费优惠以及该退票通道。

　　二级市场上，金陵饭店、同庆楼、天目湖迎来短期回调；丽江股份、黄山旅游等民宿相关概念也在近期获得市场关注。

　　不过，目前旅游行业一直在逐步复苏，但行业核心的问题在于，客源结构一直在变化，但旅游产品供给端的变革速度却没能跟进。

　　“企业都意识到高质量发展，做品质的重要性，”穷游网联合创始人崔莉认为，疫情之下看似旅游商家、企业面对的问题是业务难以维持快速增长该如何去经营、如何去做品质，实际上急需解决的是“服务语言”的问题。

　　以旅游目的地营销为例，崔莉对新消费日报记者表示，虽然旅游企业一直服务C端，但在穷游与很多旅游企业交流过程中发现，不少旅游企业的目的地营销“推广语言”，仍然是toB、toG语言而非消费者语言。

　　最典型的莫过于“不合理低价游”，另外许多旅游目的地的景区依旧过度依赖旅游团、老人团消费。

　　但实际上，当前旅游消费趋势早已有了颠覆性的变化。

　　近些年，国潮文创、冰激凌、咖啡、“民族服饰热”、剧本杀等新消费趋势崛起后，对旅游行业也产生了积极的影响，目前已经有部分传统景区也紧跟消费潮流。诸如故宫文创，颐和园、灵隐寺开咖啡馆，文创冰激凌，雍和宫手串等等，都受到了主流旅游消费者的力捧。

　　此外，崔莉认为，穷游方面的数据显示近两年自然探索、自然野奢、自驾、徒步、骑行、摄影、房车等主题类、品质类线路产品深受年轻人好评，未来也会催生更多旅游商家。

　　“行业肯定会经历一波淘汰与洗礼，”在崔莉看来，旅游消费客群结构与消费趋势的变化，虽然已经有不少景区、旅游企业做了积极探索，但仍有不少企业与商家裹足不前。“如果你想服务年轻人，那你必须得足够了解年轻人。”

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