原标题：探访河南20大危险路段 物流通道安红绿灯
3月25日上午，省公安厅交警总队发布了河南省二十大危险路段。其中，107国道新乡段的黄河大桥至卫辉仓河桥，2013年交通事故中死亡人数达39人，死亡人数全省最多。两个月过去了，这些路段今天的情况如何?今报记者全省联动，一探究竟。
安装红绿灯综合整治同时进行
【道路隐患】部分路口无信号灯或信号灯时常不亮，无监控，标志标线不清，无路灯照明。
【记者探访】5月28日下午，记者开车从郑开物流通道与一大街交叉口到物流通道与汴河堤交叉口，发现从八大街开始，除了与九大街交叉口有红绿灯外，其他几个交叉口既无红绿灯，也没监控设施，更无减速带，只有几个标志、标牌。
在物流通道与八大街交叉口，一位摆摊的附近村民告诉记者："自物流通道通车到现在，已经几年了，一直没有红绿灯。本来车流量就大，再加上奇瑞公司下班时的班车，下午学生放学回家路过这里，特别危险，容易出事。"
【整改措施】记者从开封新区基础设施建设投资有限公司负责人处得知，该公司计划在6月20日之前，将十二大街以东路口的红绿灯、电子眼、标志、标牌等交通基础设施全部安装到位。
昨日上午，中牟县公安局交警大队联合城建局、行政执法局在郑汴物流通道启动为期一周的专项综合整治行动。当天，联合整治组共处罚渣土车、水泥罐车等工程运输车辆交通违法行为68起，扣车9辆，抄告相关部门监管9起。
东大线[淇滨区段约16km]
大修规划已获批交通标志正完善
【道路隐患】坡多，弯道多，岔路口多，路面损毁严重。
【记者探访】昨日下午,记者乘车从淇滨区沿快速通道到山城区,又从山城区牟山大道上东大线返回,切身感受了种种问题。东大线山城区路段坑洼不平,几乎没有一段路是平整的,来往车辆多为运煤、罐车等大型卡车。因为东大线经过村庄,不时有农用车通过。103路是大白线上唯一经过的公交车,中途有站点,可没站牌,更没专门候车区,乘客直接站在路边等车。由于路面损毁严重，很多司机为了避免颠簸,多靠中间行驶,甚至占用对面车道逆向行驶。
【整改措施】鹤壁交通运输局坦陈，S221东大线(大白线)南段,自1999年建成通车以来,未进行过大修。目前该路已超使用年限。该项目已列入鹤壁市交通公路建设"十二五"规划,目前，省发改委已批准"路条"，同意开展项目前期工作。鹤壁市公安局联合交通局、公路局等相关部门，加强隐患排查整治，完善事故多发路段的警示标志，更换了限速标志。
省道213线内黄县
人车混行依旧拓宽工程已招标
【道路隐患】道路由宽变窄，由北向南方向由双向六车道变为双向二车道，无强制减速设施，缺限速标志。
【记者探访】28日上午，记者在该路段车道变窄处观察了近一个小时，由于临近中午，驶过该路段的车辆明显减少，但这短短一个小时里记者发现不时有由南向北的大货车在即将到达路面面宽前逆行超车，造成由北向南车辆紧急刹车避让。
该路段一路上人车混行，十分危险。甚至在桥南至后河镇的双向二车道上，不时有大车靠边修车，造成非机动车辆无奈跨越道路中间双黄线超车。更有一辆大车在桥面临时靠路东侧停车，占据了狭窄的非机动车车道，一个骑三轮车的老太太只好从路中间的双黄线处缓缓超越大货车。
据路旁居住的村民讲，自年后至今该路段发生过两起车辆剐蹭事故，但所幸无人员伤亡。
【整改措施】记者采访到了该县公路局赵俊超书记，据赵书记介绍，该路段拓宽工程已经提交，现在也已经招过标。由于施工方并不是公路部门，他表示不知道工程进度及何时完工。
扩建维修正在进行交通设施全被撤掉
【道路隐患】两侧村庄、厂矿、企业、学校较多，横过道路的车辆、行人较多，车速快;无减速装置、无警示标志。
【记者探访】5月28上午，记者来到洛偃快速通道偃师段，在快速通道与附近村庄形成的交叉路口处，记者看到一分钟内大约有40辆机动车穿越路口。由于没有红绿灯，每个经过的车辆都见缝插针，只要前面没车就走。多数汽车经过路口也不减速。
村民史女士告诉记者，从修路到现在事故都很多。就在20天前还出了一次交通事故，一个正在走路的男子被车撞死。史女士说，附近村民跟她一样去对面村赶集或者串亲戚，都需要经过此快速通道。路上来往机动车车速很快，也没有红绿灯指示，即使行人走到斑马线位置上，车辆也不减速，他们只能小心翼翼地看没车了，才敢快速穿越，但马路很宽，通常是顾得了这边，看不到另一边，一不小心就会酿成惨案，因此，大家都很担心，老人更不敢轻易上路。
【整改措施】当天上午10时，偃师市公安交警大队一位白姓工作人员介绍，他们为此做了大量的工作，如在该路段设置了限速标志、交通指示牌，在路口设置减速带，对周边村庄村民进行安全教育等。但目前此路段正在扩建维修，施工中，以前的交通设施都被撤掉，起不到作用了。所以这些交通设施必须在道路完全修好以后，才能同步完成，目前他们能做的就是加强路面的交通巡逻，每天安排交警不定时地去检查，特别是在人流高峰期时进行疏导。
鹤壁快速通道[全程18km]
已更换了限速标志定了整改时间表
【道路隐患】应为全程封闭道路，但开口太多，未设置非机动车专用道及过路设施。
【记者探访】记者昨日驾车进入快速通道，看到路旁设置的提示牌明确标注"限速80，货车、拖拉机、摩托车、非机动车、行人禁止通行"。但在快速通道上，不时看到电动自行车、电动三轮车、摩托车、农用车，有的甚至还在车流中逆行。全程18公里的快速通道为双向四车道，沿途开口过多，中途有多个掉头点，两侧村庄，每隔一段路就有一个方便村民通行的开口，尽管有些位置留有过路天桥或涵洞，但岔口仍随处可见。粗略统计有30多处，且不包括直通干道的小土路。快速通道全程仅有为数不多的几个地下通道供行人横穿马路，缺少必要的交通标志，可使用天桥也不多。沿途很多村庄的道路直接与快速通道相连，有些路口小且没有提醒标志，司机很难发现。快速通道双向车道之间无绿化带，加之中间隔离带挡光效果不好，迎面驶来的车辆往往影响驾驶员的视线，难以确保行驶安全，这引起不少夜车司机抱怨。
【整改措施】鹤壁市公安局联合交通局、公路局等相关部门，加强隐患排查整治，完善事故多发警示标志，安装警示爆闪灯，更换了限速标志。结合《鹤壁市道路交通安全三年综合整治方案》，将这条道路列入了三年综合整治计划工作。明确了相关部门职责、任务，规定了整治时限。
107国道新乡段[黄河大桥至卫辉仓河桥共84.59km]
隔离带设置将在资金到位后马上实施
【道路隐患】道路中心无物理隔离，现有的中心双黄线反光漆严重剥落，夜间无照明设施。交通流量大，行驶车辆类型复杂，车辆违法超车、逆向行驶、随意掉头多。道路两侧村庄多，交叉路口警示、减速设施缺失，交通秩序混乱。
【记者探访】5月27日，记者看到，目前107国道新乡段正在进行修建，道路已经半幅封闭进行施工。该路段中心双黄线不明显，中央没有隔离设施，过往车辆随意越中心线，超速、掉头逆行车辆普遍。
【整改措施】"现在该路段正在施工，从北向南，右侧封闭，左侧通行，施工期间道路采取半幅封闭施工、半幅双向通车的方式，货运车辆需提前绕行"。新乡市高等级公路管理处路政支队杨队长说。此次改建工程涉及107国道新乡境内马村立交至黄河北大堤段，已于2014年4月16日开始施工，全长43.547公里，工期为8个月，预计11月底完工。届时该路段的路况、标志、标线将得到极大改善。据悉，此次工程已经是107国道新乡段的二期工程，之前的一期工程是把4车道改为6车道。虽然扩展了车道，但还是满足不了实际的交通量。管理处称该路段车道再次扩宽将留到三期工程中实施，中央隔离带设置将在资金到位后马上实施。东方今报记者何中有
正在安装警示灯、限速标志
【道路隐患】该路段为山区道路，弯道、陡坡多，且临水临崖路侧无防护设施，现有的警示墩没有防护效能。车辆行驶中违法超车、不按规定会车、越线行驶、超速行驶较多。
【记者探访】记者发现，这段事故频发的道路多临水临崖，弯道、陡坡较多，据了解，路面全宽8.5米，日交通量约5000辆，且多为重型半拖挂运输车辆。路面与车辆相比显得相对狭窄，尤其是会车时，快速行驶的车辆容易发生事故。山区路段临水临崖处，现有警示墩只能起到警示作用，没有防护效能，易造成重大事故。
【整改措施】新乡市公路管理局建设2000米防撞护栏，替代以前防护性能差的警示墩，同时设置了安全警告标志。近期，新乡市公路管理局已对该路段安保工程进行调查，正在对向阳隧道、愚公洞隧道安装爆闪警示灯、限速标志以及急转警示标志等。下一步将逐步改造现有警示墩，改造为防撞墩、防撞护栏，隧道也将增设照明、通风、消防设施等。
[西起中站大槐树东至修武与辉县界约30km]
因资金问题反光隔离墩还没安装到位
【道路隐患】行经路段与村庄、厂矿等交叉路口多，且路口未安装警示标牌，过往车辆多且车速快;道路中心隔离墩未涂反光漆，隔离墩遮光板损毁严重，隔离墩开口多，设计不合理。
【记者探访】昨日上午，记者驱车沿着林邓线百间房到方庄路段行驶，发现此路段与村庄、厂矿等交叉路口多，道路中心隔离墩均未涂反光漆，只有少数的反光轮廓标。自百间房往西到方庄路段，仅安阳城到方庄之间的隔离墩有防眩板且损毁严重。隔离墩开口多，其中从百间房往西到马界之间约2KM的距离，隔离墩有8处私自开口处。除此之外，该路段过往大车较多，且车速过快，过马路十分不安全。
【整改措施】对此，焦作市公路局养护科副科长薛林涛称，这条路至今仍未完工，存在很多问题，目前已经按照设计图纸上的内容进行逐步完善。3月25日公布此危险路段之后，公路局在此路段上增加10块过村路段标牌，在中央隔离墩不安全开口处，安装了80个黄闪灯。在较大路口打了700多根道口桩。
对于隔离墩是否需要涂反光漆，薛林涛称当初设计时隔离墩上就没有说要涂反光漆，但是有反光轮廓标。每隔50米一个，需要近3000个，因为资金问题，目前仍未安装到位。
道路整改方案已纳入民生工程
【道路隐患】部分路口无信号灯或信号灯时常不亮，无监控，标志标线不清，无路灯照明。
【记者探访】昨天中午，记者在世纪大道上看到，路旁有的限速标示牌已被绿化带的树木遮挡住，整条路段限速虽为每小时40公里到60公里，但记者驱车按这一时速行驶时，旁边所经过车辆的车速明显处于超速状态。此外，该路段两处较大的路口分别设置了红绿灯，其中一个则为临时红绿灯。
【整改措施】陕县公安交警大队办公室负责人闫玮说，关于世纪大道路段整改一事，已经制订了相应的具体实施方案，陕县县委县政府也将之纳入了今年的"民生十大工程"中。"现在部分具体的整改细节还在商讨中，最佳方案还没出来，如果想见到大的整改成效，还需要等一两个月，这段时间我们在道路安全宣传、巡逻方面进行了加强。"
现场三车连撞道路整修要到明年
【道路隐患】路窄、车流量大、多为货车通行，两侧防护装置缺失、路口减速设施不全。
【记者探访】昨日，记者对该路段进行探访时，发现车流量非常大，货车、客车、小轿车、收割机、农用车一辆挤着一辆，有时还出现短暂堵车情况。一些货车和客车司机有占道挤车现象，随意将车辆开到对面车道，将对面行驶的车辆逼到路边白线外边。该路段两侧防护装置仍然缺失，路口减速设施和提示标语有所增加。昨日10时27分，记者行至该路段汝南县老君庙境内，发现一辆轻型货车、一辆白色小轿车和一辆面包车连环相撞，车辆有不同程度变形，所幸无人员伤亡，交警正在现场处理。
【整改措施】记者从驻马店公路部门获悉，张南333省道原来修路时是按照省二级公路标准修的。省二级公路的设计标准是路面12米宽，日车流量5000至7000辆(次)。而目前的实际日车流量是1.3万辆(次)左右，车流量增加了一倍。所以这段路显得拥挤了。据称，该路段将再加宽4米，升至为省一级公路，目前工程计划正在评审、批复中，2015年上半年将开始施工。
下坡路段已安装减速带
【道路隐患】公路弯道过多且连续弯道;部分路旁花带、树木影响视线;未安装减速带及大型限速提示牌、警示性标牌;沿线村村通路口、学校路口较多，未设立提示牌，路口未施画人行横道线;存在马路市场，隐患大。
【记者探访】昨天，记者在312国道光山段764km至771km处采访时，一位陈姓当地居民说，"那时候大家图方便，就在靠近学校那个路口，各家东西都拿到那儿去卖，过路的司机也喜欢在这儿补给点东西，拥堵的时候路上的车都走不成。"
【整改措施】光山县交警队宣传科黄主任告诉记者，从今年年初开始，光山县公路局和交警队就一起对此路段进行整改，在经过312国道光山段前后安装了醒目的指示牌，还在临近路口、学校出口及长下坡的地方安装了减速带，并对这一路段的马路市场进行了相应的治理。
重特大道路交通事故得到遏制
【道路隐患】坡道长，急弯处容易翻车，容易造成货车刹车制动失灵，缺少紧急避险车道。
【记者探访】记者昨日从巩义市公路管理局了解到，G310水地河避险车道(K677+650处)于2011年9月建成使用，投资389万元。从K674+300开始，沿线又新增设陡坡、坡度和距离，前方避险车道等警告标志11块。截至目前，累计冲入避险车道13辆车，均为平稳停车，没出现倾斜、翻车、驾驶室变形等情况。以避险车道建设为中心的水地河路段安全保障工程实施后，遏制了此路段重特大道路交通事故的发生。
【整改措施】巩义市公路局正向上争取计划，在国道310水地河路段新建降温池(K677+050处)和第二道避险车道(K678+150处)，目前资金已到位，涉及的12户拆迁工作已经完毕。该工程将于今年6月开工，年底完工。巩义市公路局为此已成立避险车道建设项目部，由一名副局长专门负责。
210省道北段[郸城县至鹿邑段10km]
两部门配合清理马路市场
【道路隐患】新修道路，路况好。此路段为分向道路，路口太多。路口缺少警示、提示标志，城市红绿灯无监控设备。
【整改措施】目前，在鹿邑郸城交界处采取封堵开口的办法，设置减速带，增加振荡线，同时增加提示和限速标志。记者从郸城县交警事故大队了解到，目前共排查出该路段原有开口59处，经整改后，减少至38处，拟加装八套测速设备(双向一方四套)。因该路段存在多处马路市场，郸城县交警部门每到逢集时与县工商局市场发展中心积极结合，及时进行清理整治。同时，交警部门积极开展道路交通安全宣传教育工作。
晋新高速[晋城至焦作方向33km至37km共4km]
【道路隐患】长距离连续下坡、急转弯、临山临崖的桥梁路段，车辆制动易失效或者失灵;行空大桥南端缺少紧急避险车道。
【整改措施】焦作市新时代高速公路有限公司副总经理马海君说，该公司对此路段进行全线调查，对附属设施存在的几项问题已经整改完毕，分别是重新安装损坏的隧道灯、路面坑洼进行修补、修补约200米缺失的扶手，安装400余块缺少的防眩板。
