徐州地铁，又称徐州轨道交通。2013年02月22日，《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2013年-2020年）》经国家发改委正式批复，徐州成为苏北第一家、淮海经济区第一家、同时也是长江以北第一座非省会地铁城市，是全国第35家获批建设轨道交通的城市。获批时间只用13月，是中国获批时间最快的城市。徐州地铁将建设3条地铁线路，包括1、2、3号线一期工程，总长度67公里，其中地下线60.6公里，总投资约443亿元。徐州市目前计划地铁线网是由8条线组成，包括5条主城区线、2条远郊线、1条城际线，其中主城区线是在近期3条线的基础上，新增4号线和5号线，线网全长152公里，共设车站114座。截止至2015年12月，徐州地铁1号线振兴路站主体封顶，杏山子站完成土建工作。截止今年1月份，1号线一期工程39个工点正加速建设，计划2019年下半年试运营。2号线一期七里沟站、文博园站至大龙湖站区间盾构接收井已正式进场；姚庄站、文博园站、大龙湖站和市政府站等正进行进场前期准备。

2.徐州地铁的总体线路

徐州地铁规划由8条线组成，部分地铁线路和徐州有轨电车链接。 徐州地铁线路名称线路走向车站数量线路长度通车日期徐州地铁1号线汉王新城—安然片区2231.9公里2019年9月1日徐州地铁2号线新台子河—李井片区2136.8公里2020年12月徐州地铁3号线金山桥片区-铜山新区创业园1525公里2020年12月徐州地铁4号线驮蓝山路—中国矿业大学新校区1727公里待定徐州地铁5号线徐矿城-三堡片区待定30.4公里待定徐州地铁S1号线（贾汪线）安然山-江庄1027.3公里待定徐州地铁S2号线（机场线）徐州东站—徐州观音国际机场1038.3公里待定徐州地铁S3号线（徐萧城际）杏山子—龙湖公园719.1公里待定

（杏山子工业园—安然片区）

全长31.9公里，主城区东西向的骨干线路

1号线是徐州主城区东西向的骨干线路，线路起点位于城市西部的杏山子工业园，沿淮海路经彭城广场、徐州火车站，穿越坝山片区中心和高速铁路站，向东到达城东片区北部，终点站位于城东的安然片区。线路穿越老城区部分为地下线，东部的线路由于高速铁路站规划为高架站，因此1号线必须地下穿越高速铁路站。因此，穿越高速铁路站的一段也设置为地下线。穿越高速铁路后，考虑轨道线路与国家铁路系统的联络，高速铁路到小山站一段考虑设置地面段，该路段可以利用既有铁路线路，也可以与之平行；其余部分为高架线路。1号线全长31.9公里。地下线12.8公里，高架线约19.1公里。

2号线 （霸王山南侧—李井片区）

全长27.3公里，与城市东南发展主轴相对应的骨干线路

2号线是与城市东南发展主轴相对应的骨干线路。线路起点位于老城区鼓楼北部的霸王山南侧，沿徐州城市南北向主干路中山北路向南，穿过老城区的核心———彭城广场后，沿解放路、迎宾大道通过徐州新区的核心，到达城东片区的组团中心部分，终点位于城东的李井片区。2号线位于老城区的部分为地下线，北段经过故黄河和陇海铁路，由于河流、铁路的制约，该路段也采用地下线。另外，由于徐州新区的定位和功能要求，位于徐州新区的部分路段也将采用地下线，其余部分为高架线路。2号线全长27.3公里，地下段10.1公里，高架段17.2公里。

建设区间从霸王山南侧到新城区东，将连接2个市级中心（老城中心和徐州新区中心）、3个公路客运枢纽（客运北站、客运南站、新区客运站）以及市场群、医疗、体育、展览公共服务设施、区政府。城市“双心”组团将形成直达轨道联系，促进新区发展；主城区形成“十字型”骨架轨道线网，发挥线网的整体效益；带动沿线土地开发，特别是引导新区开发，促进老城区改造，发挥轨道交通的引导作用。

徐州地铁的价格一直是徐州市民关注的一个点，网传徐州地铁的价格有多个版本，不过近期徐州物价部门做了价格听证会，目前给出的方案一共有两种：

方案一：起步价2元，可以乘坐7公里，7公里以上部分，票价每增加1元的晋级里程为6公里、6公里、8公里、8公里、10公里、15公里、20公里，乘坐里程超过（含）60公里时，票价每增加1元可乘坐20km;

方案二：起步价2元，可以乘坐6公里，票价每增加1元的晋级里程为6公里、6公里、8公里、8公里、10公里、15公里、20公里，乘坐里程超过（含）59公里时，票价每增加1元可乘坐20公里。

从价格方案来看，起步价2元是跑不了了，而相对而言价格还是比较低的，另外还提出了多种优惠措施，如：

徐州地铁又称徐州轨道交通，2013年2月22日，《徐州市城市快速轨道交通近期建设规划（2013年-2020年）》经国务院批准，国家发改委正式批复，徐州成为淮海经济区第一座、徐州都市圈第一座、长江以北非省会和非副省级城市第一座、苏北第一座、中国第35座获批建设轨道交通的城市。

截至2016年8月底，徐州地铁1号线、徐州地铁2号线及徐州地铁3号线一期工程已全面开工建设。1号线、2号线和3号线预计分别在2019年9月、2020年10月和2020年12月通车试运营。

《徐州市轨道交通条例》中规定：

第三十条 市交通运输行政主管部门应当按照有关标准组织实施交通一卡通在轨道交通的应用，推动跨区域、跨交通方式的互联互通。

第三十一条 乘客应当自觉遵守轨道交通乘车规范和公共秩序，爱护轨道交通公共设施和环境卫生。

乘客应当持有效车票或者有效证件乘车，不得无票、持无效车票、冒用他人优惠乘车证件或者持伪造优惠证件乘车，持单程票的乘客在出站时应当将车票交还。乘客越站乘车的，应当补交超过部分的票款。

第三十二条 轨道交通因故障不能正常运行的，经营单位应当按照原票价退还票款。

经营单位有权劝阻和制止乘客拒不遵守乘客乘车规范行为，制止无效的，报告公安机关依法处理。

参考资料来源：百度百科-徐州地铁

深圳今年第三季度新增上市公司全国最多，新增A股公司17家

今年第三季度，深圳新增A股上市公司17家，是单季度新增上市公司家数全国最多的城市。今年前三季度，深圳新增A股上市公司27家，新增上市公司数量居全国各城市第二名。

数据显示，今年前三季度，新增A股上市公司数量超过10家的城市共有7个，分别为北京、深圳、上海、苏州、南京、成都和广州。

具体来看，今年前三季度，北京新增A股上市公司29家，位居榜首；深圳、上海新增A股上市公司27家，并列第二名，苏州、南京分别新增A股上市公司19家、13家，位居第四、五名。今年第三季度，深圳新增A股上市公司17家，是单季度新增上市公司数量最多的城市。上海、北京分别新增A股上市公司13家、12家，位居第二、三名。

深圳今年第四批居住用地挂牌，7宗24.09公顷居住用地集中出让

10月27日，深圳集中发布第四批次居住用地的挂牌出让公告。第四批次7宗居住用地的总用地面积24.09公顷，总建筑面积101.21万平方米（其中，初始建设公共住房总建筑面积约42.56万平方米），挂牌起始总地价100.08亿元，将于11月25日挂牌出让。

本批次有2宗用地整宗建设安居型商品房，1宗用地建设安居型商品房占住宅建筑面积超70%；其余4宗普通商品住房用地，均初始建设一定比例的安居型商品房、竞建设安居型商品房。本批次宝安、龙华、龙岗、光明等地块均位于片区中心地带，提高了都市核心区及综合性服务中心居住用地比例及供应品质，有助于提升片区职住平衡，优化空间资源配置。

深圳今年第三季度新开首店创新高，新开品牌首店70家

深圳2022年第三季新开首店创新高。据赢商大数据统计，深圳新开品牌首店达到70个，其中包括23家全国首店、19家华南地区首店、28家深圳城市首店。

记者梳理发现，从行政区域看，南山区依然是新开首店的热门选址地，新开首店达到27家，高居榜首；罗湖区20家排第二，宝安区10家，福田区8家，龙华、龙岗、光明等区在“深圳首店”上亦有所斩获。

南山后海商圈更是一枝独秀，揽下了19家“首店”，占比近30%。其次是罗湖区的笋岗商圈和蔡屋围商圈，这两大商圈内的两个万象系商业共计揽下了20个首店。

据统计数据，2021年深圳共开出品牌首店270家，同比上升178%。今年上半年，引进首店数量和品级齐升，引进特色首店达到130家，首店数量同比增长83%。其中，海外品牌首店39家，占比三成。

深圳地铁实现东西大穿越：“两线三枢纽”今日迎客，地铁运营里程达471公里

深圳市民翘首以盼的“两线三枢纽”——地铁14号线、11号线福田-岗厦北区间及岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽10月28日正式迎客。

更值得关注的是，东部首条市域快线地铁14号线直达坪山，坪山区正式迈入“地铁时代”。随着“两线三枢纽”的开通，深圳市地铁运营里程达到471公里，实现从东部坪山到西部宝安的“地铁穿越”。更加密集的地铁线网对优化城市空间布局，加快与周边城市互联互通、打造大湾区“一小时交通圈”具有重要意义。

地铁14号线起于岗厦北枢纽，延伸至沙田站，线路全长50.34公里，共设18座车站，其中9座换乘站。14号线连接福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，线路开通后，全程旅行时间约55分钟，可有效缩短龙岗、坪山居民往来市中心区、宝安机场的通行时间。11号线福田至岗厦北区间，线段全长1.6公里。

岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽同时启用，这也是深圳首次同时开通三大综合交通枢纽，对推动“轨道上的大湾区”建设，增强深圳与周边地区的联系具有重要意义。

前三季度工业企业利润结构改善，中小企业利润增长加快

国家统计局10月27日公布的数据显示，前三季度全国规模以上工业企业营业收入同比增长8.2%，延续较快增长态势，企业利润同比下降2.3%，但利润的行业结构改善，中小企业利润增长加快。

同日，商务部发布的数据显示，前三季度，全国实际使用外资金额达到10037.6亿元，按可比口径同比增长15.6%，虽然较前8个月增速略微下滑0.8个百分点，但依旧保持两位数增长，与此同时，外企持续看好中国前景。

前三季度实际使用外资突破万亿，较去年提前两个月

10月27日，商务部公布数据显示，今年前三季度，全国实际使用外资金额10037.6亿元，按可比口径同比增长15.6%，全国实际使用外资金额突破1万亿元的时间点比去年提前了两个月，我国利用外资保持较快增速。

从行业看，高技术产业实际使用外资保持较快增速，同比增长32.3%，其中高技术制造业增长48.6%，高技术服务业增长27.9%。从来源地看，含通过自由港投资数据，德国、韩国、日本、英国实际对华投资分别增长114.3%、90.7%、39.5%和22.3%。从区域分布看，我国东部、中部、西部地区实际使用外资分别增长13.3%、34.8%和33%。

华为前三季度实现营收4458亿元，终端业务下滑趋势放缓

10月27日，华为发布了2022年三季度经营业绩，前三季度公司实现销售收入4458亿元，与去年同期持平，主营业务利润率为6.1%。

此次，华为并未公布各业务板块的具体营收情况。不过，谈及前三季度业绩，华为轮值董事长徐直军公开表示：“整体经营结果符合预期，终端业务下行趋势持续放缓，ICT基础设施业务保持了稳定增长。华为将继续吸纳优秀人才，持续投资研发。”

在2020年、2021年及2022年前三季度业绩中，华为分别实现销售收入6713亿元、4558亿元、4458亿元。前两年中，华为主营业务净利润率分别为8.0%、10.2%。从营收规模来看，华为收入呈现逐年下滑趋势，净利润方面也有所波动。在经历了连续三年的困难后，华为已步入了常态发展新阶段。从财报数据可以看出，其受外部压力影响最大的终端业务营收下降趋势已开始放缓。在高端市场，华为依旧有较强的竞争力。

三季报“红包”越来越多，13家公司推分红预案

数据显示，今年三季报已经有13家公司拟实施分红派现。从拟派现总额来看，苏泊尔、吉比特两家公司派现均超10亿元，润泽科技、温氏股份、圣湘生物等个股均超5亿元。

近年来A股市场持续分红派现，回报投资者。数据显示，2017年以来A股市场每年派现金额均超过万亿元，去年派现总金额更是超过1.9万亿元，再创历史新高。

数据宝统计，2018年以来连续三年每年现金分红比例均超过30%的公司中，有25只个股半年报每股未分配利润超过10元。

美国三季度GDP年化环比上升2.6%，但主流观点并不看好涨势能延续

周四(10月27日)美股盘前，美国商务部公布的三季度GDP初值好于市场预期，美股三大指数期货短线拉升，同时美国国债收益率也进一步下跌。具体数据显示，美国第三季度实际GDP年化环比上升2.6%，强于此前市场预期的2.4%，创去年第四季度以来新高。但凯投宏观首席北美经济学家Paul Ashworth认为，虽然三季度2.6%的反弹扭转了上半年的跌势，但这个势头并不会延续。

欧洲央行宣布加息75个基点，符合市场预期

据欧洲央行网站消息，北京时间27日晚间，欧洲央行宣布加息75个基点，符合市场预期。

据了解，这是欧洲央行连续第二次大幅加息75个基点。此前在9月8日，欧洲央行也宣布了加息75个基点。今年以来，欧洲央行已累计加息200个基点。具体来看，欧洲央行本次将存款利率上调至1.5%，将主要再融资利率上调至2%，将边际贷款利率上调至2.25%。同时，欧洲央行预计将进一步加息，以确保通胀回落。

此外，欧洲央行还指出，9月份，欧元区通胀率达到9.9%。近几个月来，能源和食品价格飙升、供应瓶颈以及需求复苏导致价格压力扩大和通货膨胀加剧。

此前，欧洲央行行长拉加德曾表示，为了抑制高通胀，将继续采取加息措施。目前市场普遍预期欧洲央行将会在今年年底前将存款机制利率上调至2%，这意味着欧洲央行大概率会在12月再次宣布加息50个基点。

马斯克：希望推特成为最受尊重的广告平台

当地时间周四(10月27日)，马斯克在推特上表示，他希望推特公司成为最受尊重的广告平台。

马斯克称：“关于我为什么收购推特，以及我对广告的看法，外界有很多猜测，大部分都是错误的。”他强调：“从根本上说，推特立志成为世界上最受尊敬的广告平台，强化你的品牌，发展你的企业。”

马斯克此前曾放话“我讨厌广告”，在收购推特的过程中，他和推特联合创始人杰克·多西以及该交易的投资者都曾建议放弃广告业务，通过订阅和其他方式获得收入，这引起了广告商的担忧。

苹果2022财年第四季度营收901.5亿美元，预估886.4亿美元

苹果2022财年第四季度营收901.5亿美元，预估886.4亿美元；第四季度每股收益1.29美元，预估1.26美元。

具体业务方面，第四季度IPAD收入71.7亿美元，预估78.1亿美元；第四季度IPHONE收入 426.3亿美元，预估426.7亿美元；第四季度可穿戴设备、家居与配件96.5亿美元，预估88亿美元。苹果盘后一度跌超5%。