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美国的飞机制造业巨头波音公司再一次表示遗憾，因为就在前两天，中国再一次地把一个巨额的飞机订单交给了空中客车。波音一再的失去中国市场。

一个飞机制造的大订单，波及140架飞机，花落欧洲空中客车！

这一合同金额高达170亿美元，折合人民币1200亿元。

美国波音的伤口尚未愈合，又遭遇了新的伤口。

仅仅不到半年前，中国三家上市的航空公司在同一天发布公告，分别向空中客车订购了大量的飞机。

在那一次的大采购中，美国波音公司也缺席了。

在那一次事件之后，波音的CEO一方面表示一如既往地重视中国市场，而另一方面则向美国政府抱怨，认为正是美国政府导致波音在开拓中国市场上困难重重。

对于飞机制造来说，安全性几乎是最关键的因素。

最近这几年波音的客机先后发生了多次的失事，就在今年初发生在广西境内的飞机失事事件，正是来自于波音旗下的机型。

而在全球范围内来看，最近几年来，平均一年至少有一次的失事事件是涉及波音旗下的客机，这也导致波音的某些机型现在一直无法获得执飞证书的原因。

但是对于波音，失去中国市场这么多年，可能还有一些更重要的因素。

这几年，美国一直尝试建立自己的经济小圈子，不断的推出一些去全球化的措施。

在美国国内有不少人认为，中国加入了WTO之后，经济发展非常的迅猛，在全球化中中国获益颇多，而美国是受害方。

因此，他们认为如果美国建立自己的小圈子，才是最符合美国利益的。

从上一任总统特朗普开始就发起了针对中国的贸易战，其中包括强行对中国商品征收更高的关税。

今年美国由于面临高位的通货膨胀，现任的总统拜登曾经考虑取消这些关税，但最终不了解了了之。相信这也与美国国内的反全球化有关。

而现任总统也推动了好几个法案，包括在新能源方面的补贴以及芯片方面的补贴，都是希望建立自己的经济小圈子。

在这种情况下，波音抱怨自己失去了中国市场，似乎只能把责任归于美国身上。

从前段时间两家巨头公布的财报来看，我们也看到了明显的差距。

波音的销售收入增长只有4%，甚至还没有达到这一年以来的物品物价上涨水平。

波音第三季度的利润甚至为-32亿美元，这样的巨额亏损当然让波音的CEO非常羡慕空中客车。

因为与之相比，空中客车在今年的第三季度净赚了超过50亿元人民币，一赚一亏之间，是否拥有中国市场的差距就非常明显了。

不少持有美国波音股票的股东也对此非常的不满，因为波音的股价已经一跌再跌，比起去年的高位现在已经跌出去了超过50%。

反观空中客车，即使在今年股市普遍下跌的情况下，股价依然能在2022年获得正增长。

过去美国是全球最大的消费市场，但是由于现在美国的通货膨胀导致物价越来越高，美国家庭的消费能力变得越来越差，所以美国的消费市场正在慢慢萎缩。

与此相反，中国的消费力却在惊人的增长。因此任何一个大型企业都不敢忽视中国市场的力量。

而对于中国来说，有了市场就有了未来的定价权。

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