为什么封一半修路红灯拍照吗封掉的那条道的红绿灯 只亮红灯？？？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-11-30 03:31 标签： 封一半修路红灯拍照吗
很多车主在开车时会出现短时间的走神，注意力不集中，或是长时间开车后出现精神疲劳的情况。在经过十字路口时车头都越过了停止线，才发现交通信号灯是红灯。这时，很多车主就会担心会不会被扣分。那么“闯红灯”的判定标准到底是怎样的呢？电子眼拍闯红灯的原理如下：①当你的车前轮压过地上的感应线圈时，电子眼拍摄第一张你的照片。②当你的车后轮压过地上的感应线圈时，电子眼拍摄第二张你的照片。③当你的车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子眼拍摄第三张你的照片。因此根据电子眼的工作原理，只要开车经过有电子眼的路口时不要被拍摄3张照片，就不会被认为闯红灯。可能还有司机朋友会问了，下面这些特殊情况怎么判断是不是闯红灯？1.红灯亮时，交警指挥可以通行，算闯红灯么？当然是不算的。按交通法规规定：在路口遇有交通信号灯和交通警察指挥不一致时，按照交通警察指挥通行。在十字路口堵车了，交警为了疏通，红灯亮时交警指挥过红灯时可以通过。属于按章行驶，不算违章也不会被扣分。如有不符可以上诉。1、按照我们国家《道路交通安全法》第三十八条的规定：“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。”2、有红绿灯的情况下，交警指挥的车辆要按照交警的指挥，其他车辆各行其道。3、在没有红绿灯的情况下，最好要看清交警有没有指示，如果你无法确定，就随着前面的车辆前行，如果你是第一辆车，你可以等等，交警看你一停，一般都会给你指示。2.红灯亮时，全车已闯过停车线，算闯红灯么？这种情况不算闯红灯。根据前文说的，全车越过停止线，只要不通过对面路口是不会被判断闯红灯的。但是车辆越过停止线后停在路口妨碍其他车辆正常通行的，根据《道路交通安全法》规定，“行经交叉路口不按规定行车或者停车的，一次扣2分。”3.红灯亮越线停车后，往后倒车回到停车线内，算闯红灯么？不算闯红灯。但是这种情况又违反了《道路交通安全法》另一项规定：“机动车不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。如果违规倒车，可处警告或者二十元以上二百元以下罚款”。4.当前方有大车挡住视线，导致闯红灯，算闯红灯么？特殊情况特殊对待。对于“因被前方大车遮挡视线而误闯红灯”等特殊情况，交管部门将按照执法程序进行核实和纠正，如果确实因为前车遮挡信号灯导致后车误闯红灯，除了通过法制员审核等形式在前期予以纠正外，当事人还可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决，情况属实可免罚。但是根据小编的经验一般去交管部门申诉，得到的结果也是告诉你“距离前车太近，没有留够安全的跟车距离。”分还是要扣，款还是要罚。所以，为了安全起见，还是离大货车远点好。5.为避让特种作业车辆算闯红灯么？为避让救护车，消防车，警车等特殊车辆闯红灯，当时是会被拍照记录扣分的。但是只要留有证据，或者事后向当时出警的消防队，或者医院索要避让证据，提交到交管部分提起申诉。只要事实成立，交管部门一定会撤销违法记录的。
如果把城市看作一位巨人，那么纵横交错，遍布全城的道路便是巨人的血脉。拥挤的道路交通就像血管堵塞一样引发着致命的威胁。针对这种威胁，人们发明了交通信号灯（红绿灯）来遏制住“交通血栓”的蔓延。可你讨厌红绿灯吗？我很讨厌！而且是非常讨厌！我们时常会为遇到一个红灯而苦恼怄气，我相信任何一位司机都不会待见这东西！更可怕的是，红绿灯仿佛有着一种神秘力量，确切地讲是一种恶毒的诅咒，一旦遇到一个红灯后，之后便是红灯连连看，每逢车到路口必定停下苦苦等候放行，久而久之我们将常遇见这类情况的人归类为“红灯体质”，没错说得就是你。可总有另一批人，深受上天的眷顾，开车上路总是绿光相伴，在头顶上方绿意盎然的照耀下，一路畅通无阻，仿佛堵车永远不会找上他们，这便是人人羡慕的“绿灯体质”，我更愿意叫他们“绿灯侠”！有人认为你说得煞有其事，莫非“一路红灯”或是“一路绿灯”真的和人体质有关？对于这个解释，实话说我自己都无法接受！于是趁着外出工作间隙，我们特地选取了两条道路来实地测试一下，一方面来验证一下有关红绿灯的“玄学问题”，另一方面也想确认下自己到底能不能成为“绿灯侠”？测试线路一：起点：“沪青平公路-朱枫公路”终点：“沪青平公路-漕盈路匝道”总长：6.5KM红绿灯数量：5个红绿灯状态：全红为了测试的公平真实，我们刻意吃到了第一个红灯！整条公路限速为60km/h，我们全程卡着限速行驶，幸运的是虽然正值晚高峰，但路上车流量并不算多，整段路程我们都保持到了限速标准。第一个红绿灯——“红灯”！沪青平公路-漕平路第二个红绿灯——“红灯”！沪青平公路-祥凝浜路第三个红绿灯——“红灯”！沪青平公路-酒龙路第四个红绿灯——“红灯”！沪青平公路-Y364第五个红绿灯——“红灯”！沪青平公路-漕盈路匝道第一次测试我们一连吃了整整五个红灯！最终还是在交警叔叔的干涉之下才终结了噩梦，让我们看到了希望的绿光...由于要保证达到限速的情况下才有参考的意义，在度过了难熬的“严重”拥堵路段后，我们终于迎来了第二段测试道路。测试线路二：起点：“外青松公路-青松路”终点：“外青松公路-庆丰路”总长：2.6KM红绿灯数量：6个红绿灯状态：全绿与“测试线路一”相似，线路二也是一条红绿灯设置相对比较多的道路，限速同样是60km/h。我们照例压着限速，时速保持在55～60km/h之间，尽可能地减少刹车次数以防时速下落，沿途拍摄的6个红绿灯的信息如下：第一个红绿灯——“绿灯”外青松公路-青松路第二个红绿灯——“绿灯”外青松公路-水厂路第三个红绿灯——“绿灯”外青松公路-枫泾村路第四个红绿灯——“绿灯”外青松公路-无名路第五个红绿灯——“绿灯”外青松公路-西庆路第六个红绿灯——“绿灯”外青松公路-庆丰路无论是测试线路一还是二，我们都反复测试了多次，由于测试时间正值工作日晚高峰，在测试“线路一”的时道路拥挤状况愈演愈烈，而等待红灯的时间却越来越长，往往一个路口需要等候2次红灯以上。测试“线路二”的时候则恰恰相反，重复多次仍旧绿灯开道！即便在后续几次过路口前远远望见红灯，但按照60km/h的限速行驶近路口前，已经能看见红灯倒数几秒，轻带刹车趟到路口时跳绿灯直接穿越路口，轻松的驾驶感受妙不可言～红波带与绿波带熟悉这两条测试路线的朋友应该能辨认出它们都位于上海市郊区，“测试路线一”的终点到“测试路线二”的起点相距不过3.1km，测试的时间也都处于晚高峰时间段，可为何我们还能体验到两种截然不同的路况？驾驶感受的差距如此之大？多次的测试显然已经不能将这种现象简单地归结于“体质”问题，偶然现象就更不具备任何说服力了。其实这就是城市“交通控制系统”中“绿波带”和“红波带”最佳的解释了。没错，天天让你堵在路上看红灯，吃尾气的人正是道路建设背后呕心沥血的设计师们，他们花费了数十年的时间，绞尽脑汁，无所不用其极地想办法将你堵在路上！设计师们的目的当然不是故意刁难你，一切出发点都在于缓解城市的交通堵塞，红绿灯的设置逻辑简单概括下来就是：前方路况通畅，让新到路口的车快点离开（绿灯），如果前方拥堵，那么就让新到路口的车慢点离开（红灯）！“测试道路一”位于沪青平公路上，作为一条郊区连接市区的非高速主干道之一，紧邻城区闹市地段， 不仅我们测试车从西向东方向的车流量巨大，从南至北的车流量也不少，所以此时红绿灯的逻辑便是多跳红灯，让赶到自己脚下的新到车辆们尽可能多逗留一会儿，以减缓前方路口拥堵的加剧！这就叫做“红波带”！所以在“测试路线一”的后几次实验中，我们采取变速的开法来验证，“如果我们不按规定限速行驶（非超速）”能不能破解“一路红灯”的魔咒？尝试的结果并没有什么用，红灯该吃的照旧吃，拥堵该等的照旧等，所以奉劝高峰期喜爱插队加塞的朋友，你的努力在道路设计师们面前，不值一提！（来自设计师的微笑）与“测试线路一”遭遇“红波带”相对的便是我们在“测试线路二”上遇到的“绿波带”。由于“测试线路二”位于郊区偏僻区域，这条外青松公路两旁多是农田和绿化，零星几幢乡间小屋也远离公路主线，分支出的小路车流量也不多，甚至许多小路连名字都没有。在这种情况下，按照“交通控制系统”的逻辑，前方比较通畅，那么红绿灯尽量会让新到路口的车辆快点离开，整体提升交通效率，缩短整段公路的行驶时间。所以在通畅的道路上，我们如果想尽可能快的通过，冒着被电子警察拍摄的风险超速行驶未必是最快的方式，相反，按着限速驾驶顺着“绿波带”，你会发现遇到红灯的概率越来越小，前行的道路变得无比通畅。很多时候我们加速超越了一辆辆自以为拦路的“龟速车”，抢在车道最前方，但临到路口时，往往需要一脚重刹停下，心烦意乱不说，全力刹车的乘坐体验也非常糟糕，更郁闷的是，方才一辆辆被超过的“乌龟”们，此时正好卡着绿灯亮起不减速顺滑的从你身边溜过...哪有那么多玄学！日常生活中，我们习惯于把很多看似无法解释，实际懒得理解的事物归于“玄学”，红绿灯哪有什么玄学！不过是人工智能化的产物罢了！全国不少城市已经开始了将“绿波带”以及“绿波时速”公布在马路之上，提醒各位司机们如何才能更有效率地开车。如何？了解完红绿灯背后的设置逻辑后，下次再吃到红灯是不是感受能稍微好受一些？反正如何挣扎也是徒劳，安心在“红波带”中游车河吧。
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2023-02-21
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随着汽车的普及，汽车走进了千家万户。接下来华律网小编为大家带来关于红灯过线了但是停住了算不算闯红灯的问题，希望能够帮助到大家。一、红灯过线了但是停住了算不算闯红灯车主如果在行车的过程中发现自己的车辆过线了，只不过及时的刹住了车停住，这种情况下是不会被算作闯红灯的，但前提是车主所越过的线是车主刚刚准备驶入路口的第1个停止线，而不是对面路口的停止线。如果越过的是对面路口的停止线，那么闯红灯的行为基本上就坐实了。毕竟我国在抓拍闯红灯的行为，一般情况下都是需要三张照片的，如果这三张照片却一张这个闯红灯的行为都完全不成立，因此车主们需要注意的就是如果发现了自己闯红灯应当及时的情况下。停下之后虽然是没有在停止线内，被处罚最多也就算是违反了禁令标志，这种情形才会扣分。并且电子眼所抓拍的这三张照片分别是车辆驶过停止线，车辆来到路口中间以及车辆驶入到对面路口，进入到对立面路口这三张照片。只要这三张照片都齐全的时候，肯定会被判定为是闯红灯，根据今年的新交通规则不仅要被扣除驾驶证上的分，还会被处20元以上200元以下的罚款。所以在日常行车的过程中，车辆如果已经临近交通信号灯的十字路口，最好是提前观察一下车灯的描述，这样才有利于车主们的行进，否则如果车速多快就很有可能造成车主们出现反应不及时闯红灯的情况。并且在路口过快的速度，还有可能会造成交通事故，所以为了安全着想，都应该在驶入路口前提前减速。温馨提示：在实际法律问题情景中，个案详情有所差异，为了精准快速解决您的问题，保障您的合法权益，建议您点击下方【立即咨询】按钮，向华律网专业律师说明详细的情况，一对一解决您的实际问题，可以更好的为您提供服务。
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