说起国内的四缸大排量摩托车，肯定很多人都会想起黄龙600。确实，自从前将收购贝纳利以后，推出的黄龙600是国产的真正意义上第一款四缸大排量车型。

但是就目前来说，黄龙600的热度已经过去了。国内的很多车友已经找不像以前那样追捧于四缸车型。慢慢的从思想上开始转变，偏向于性能更加出色的车型。

今天我们要说的同样是贝纳利旗下的一款运动型街车，752S。相信大家都有所耳闻，这款车发布于去年，不过这款车是一款双缸车型，并不是四缸车。

但是我们不要被传统观念所误导，双缸车的性能不一定比四缸车型差。虽然说四缸车型在声浪方面的确非常诱人，但是双缸车也有它自身的强项。下面我们就一起来看一看吧！

在外观设计上，这款车整体车身有点杜卡迪monster的意思，不过仔细看的话却有所不同。这款车全车都是欧式风格的钢管车身设计，从外观上看，肌肉感十足，大排量车型的感觉十足。

如果说这是一款犀利风格的街车的话，仿佛并不合适。尽管它有着十分裸露的钢管编织车架以及大排量发动机。但是从整体上看，这款车的车身走向十分线性，也就是我们经常说的十分流畅。

在车身搭配方面，这款车搭配的是一个全液晶的长方形仪表，功能界面处理的比较简洁，看上去比较清晰。而大灯设计采用不规则的椭圆形，看上去比较独特。

除此之外，这款车的全车灯具均采用主流的LED，亮度表现还是比较不错的。而油箱设计并不是那种富有肌肉感的，表面采用平滑的线条修饰，感觉十分圆润。

在动力性能方面，这款车是搭载的贝纳利全新开发的一款并列双缸四冲程发动机，实际排量为754cc，采用目前的主流水冷散热，匹配主流的电喷系统供油。

在官方公布的数据中，这款发动机的最大马力76匹，虽然说比黄龙600稍微低了5匹，但是在起步方面和日常通勤方面，752S表现更加出色，毕竟双缸机器在日常生活中比较适用。而四缸机器只有声音比较销魂而已。看到这里，小编只想说双缸不一定比四缸就差。

在车辆配置方面，这款车的排气采用高位炮筒设计，并且采用比较高亮的银色涂装，看上去质感十足。而在减震方面，这款车采用国际主流的KYB 减震，减震效果表现还是比较不错的。

制动方面，这款车前轮采用双碟刹，后轮为单碟刹，均来自于鲍鱼。前轮直径320mm，后沦为240mm，并且搭配了目前主流的ABS防抱死系统，安全性还是可以保障的。

总体来说，贝纳利这款新车外观设计全车均采用钢管搭配，但是这款车的后平叉看上去有些单薄，如果加固一下，效果会更好。而在动力方面，双缸性能并不比四缸差。

风格设计也是源于国外，有进口大排量车型的风范。虽然这款车的车身重量和黄龙600相差不是很大，但是排量上要高于黄龙600，所以实际操控起来比较轻便和轻巧。

最后，对于这款并列双缸发动机的贝纳利752s，你们有什么想说的吗？对比黄龙600，你们觉得哪一款比较好呢？欢迎评论区留言，与众多车友一起讨论！