什么是地铁某一区间答疑文件？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-22 00:52 标签： 新点答疑文件怎么上传

郑州市轨道交通8号线一期工程正线风水电安装及装修工程施工监理招标公告

）”或“信用中国（）”失信被执行人查询记录（查询日期在招标公告发布日期当日或之后），有失信被执行人记录的，不得参与本项目投标。

/），查阅网站首页“通知公告”或“CA及签章办理流程”中《关于数字证书(CA)互认功能上线试运行的通知》（/tzgg/db87633-2aec-4d6f-b692-/TPBidder/）加密上传；开标地点（远程开标机位）：郑州市中原西路与图强路交叉口郑发大厦（郑州市公共资源交易中心新址）六楼A区第八开标室。

/BidOpening），在线准时参加开标活动，投标人需用企业CA数字证书（制作本项目投标文件时所使用的CA数字证书）对加密电子投标文件进行解密、答疑澄清等。远程开标期间，投标人须在规定时间内完成其投标文件解密；若因投标人自身原因导致其投标文件在投标文件解密工作开始后一个小时内未解密的，不再对其投标文件进行开标。

/tzgg//cfa4db9c-75b0-493b-9f21-/）首页“办事指南”栏目中下载最新版本的“新点投标文件制作软件（河南省版）”及“郑州市公共资源交易中心操作手册-投标文件制作手册”，安装工具软件后，使用“文件查看工具”打开招标文件认真阅读。制作电子投标文件时必须使用“投标文件制作软件（河南省版）”。

本次招标公告同时在河南省电子招标投标公共服务平台、郑州市公共资源交易中心、郑州地铁集团有限公司网上发布。

招标人：郑州地铁集团有限公司

地址：河南省郑州市郑东新区康宁街100号

招标代理机构：中技国际招标有限公司

地址：北京市丰台区西三环中路90号通用技术大厦910室

监督单位：郑州市城乡建设局工程招标投标监管处

地址：郑州市淮河西路35号

地铁区间隧道结构与施工方法

一暗挖施工方法比较与选择

（一）  喷锚暗挖（矿山）法

该法采用先柔后刚复合式衬砌和新型的支护结构体系，初期支护按承担全部基本荷载来设计，二次模筑衬砌作为安全储备，初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。

应用浅埋暗挖法设计和施工时，同时采用多种辅助工法，超前预支护以改善加固围岩，调动部分围岩的自承能力；采用不同的开挖方法及时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系。在施工过程中应用监控量测，信息反馈和优化设计，实现不塌方，少沉降和安全施工。

浅埋暗挖技术多用于第四纪软弱地层，由于围岩自承能力比较差，为避免对地面建筑物和地下构筑物造成破坏，需要严格控制地面沉降量，因此，初期支护要刚度大，支护要及时。初期支护必须从上至下施工，二次衬砌模筑必须通过变形量测确认初期支护结构基本稳定时，才能施工，而且必须从下往上施工，绝不允许先拱后墙施工。

浅埋暗挖法与新奥法相比，更强调地层的预支护和预加固。因为地铁工程基本是在城镇施工，对地表沉降的控制要求比较严格，浅埋暗挖法支护衬砌的结构刚度比较大，初期支护允许变形量比较小，有利于减少对地层的扰动及保护周边环境。

在城市地铁隧道施工中，经常遇到砂砾土，砂性土，黏性土或强风化基岩等不稳定地层。这类地层在隧道开挖过程中自稳时间短暂，往往在初期支护尚未来得及施作，或喷射混凝土尚未获得足够强度时，拱墙的局部地层已开始坍塌。为此，需采用地层预加固，预支护的方法，以提高周围地层的稳定性，常用的预加固和预支护有：小导管超前预注浆，开挖面超前深孔注浆及管棚超前支护。

采用浅埋暗挖法开挖作业时，所选用的施工方法及工艺流程，应保证最大限度地减少对地层的扰动，提高周围地层自承作用和减少地表沉降。根据不同的地质条件及隧道断面，选用不同的开挖方法，但其总原则是：预支护，预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。初期支护封闭成环后，隧道处于暂时稳定状态，通过监控量测，确认达到基本稳定状态时，可以进行二次衬砌的混凝土灌注工作，如量测结果证明尚未稳定，则需继续监测；如监测结果证明支护有失稳的趋势时，则需及时通过设计部门共同协商，确定加固方案。

在软弱破碎及松散，不稳定的地层中采用浅埋暗挖法施工时，除需对地层进行预加固和预支护外，隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度，对保证开挖后隧道的稳定性，减少地层扰动和地表沉降，都具有决定性的影响。在诸多支护形式中，钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式。

在浅埋暗挖法中，初期支护的变形达到基本稳定，且防水结构施工验收合格后，可以进行二次混凝土衬砌灌注工序。通过监控量测，掌握隧道动态，提供信息，指导二次衬砌施作时机。这是浅埋暗挖法中二次衬砌施工与一般隧道衬砌施工的主要区别。其他灌注工艺和机械设备与一般隧道衬砌施工基本相同。二次衬砌模板可以采用临时木模板或金属定型模板，更多情况则模板台车，因为区间隧道的断面尺寸基本不变，有利于使用模板台车，加快立模及拆模速度。衬砌所用的模板，墙架，拱架均应样式简单，拆装方便，表面光滑，接缝严密。使用前应在样板台上校核；重复使用时，应随时检查并整修；

利用监控量测信息指导设计与施工是浅埋暗挖施工工序的重要组成部分。在设计文件中应提出具体要求和内容，监控量测的费用应纳入工程成本。在实施过程中施工单位要有专门机构执行于管理，并由项目技术负责人统一掌握，统一领导。经验证明拱顶下沉是控制稳定较直观的和可靠的判断依据，水平收敛和地表下沉有时也是重要的判断依据。对于地铁隧道来讲，地表下沉测量显得尤为重要。

盾构法施工，基本施工步骤；

（1）     在盾构法隧道的始发端和接收端各建一个工作（竖）井；

（3）     依靠盾构机千斤顶推力（作用在已拼装好的衬砌环和工作井后壁上）将盾构机从始发工作井的墙壁预留洞门推出；

（4）     盾构机在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管片。

（5）     及时地向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置。

（6）     盾构机进入接收工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向推进。

2） 盾构法施工隧道具有以下优点；

（1）除工作井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响。

（2）盾构推进，出土，拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少。

（3）在一定覆土范围内，隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道。

（4）施工不受风雨等气候条件影响。

（5）当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行和建（构）筑物的正常使用。

（6）土方及衬砌施工安全，掘进速度快。

（7）在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

3）盾构法施工也存在以下一些问题

（1）当隧道曲线半径过小时，施工较为困难。

（2）在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大，而在水下时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全。

（3）盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高，施工条件差。

（4）盾构法隧道上方一定范围内的地表沉陷尚难完全防止，特别在饱和和含水松软的土层中，要采取严密的技术措施才能把沉陷控制在很小的限度内。

（5）在饱和含水层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要求较高。

（6）对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差。

4）对使用管片的技术要求：

盾构到达接收井（进洞）时，由于前方已无土体，对管片收缩量就有影响，容易造成管片松弛和错台。为此建议在进洞时的10环管片上，增设纵向拉紧装置，并适当加强第一次螺栓紧固力。工作井在盾构洞口应预埋现浇钢筋混凝土环梁筋。一般盾构从硬地层到软土层易下沉，扎头，此时要注意盾构推进保持匀速，推进时要严格控制出土量，保持土压平衡，必要时同步注浆，适当增加压力，并提早做管片二次压浆，减少本区段管片的沉降，作为盾构法隧道设计，此时应进行隧道纵向强度和变形验算，适当加大螺栓直径。

5）隧道内水平运输以及地面的垂直运输。

隧道内配套的水平运输往往也关系到整个施工的进度，通过整个施工流程来看，隧道水平运输包括管片，砂浆以及其他材料的运进。土压平衡盾构还有掘进所出渣土的运出。如果配套合理，对整个工程施工工期将起到很好地促进作用。

南京地铁5号线工程经江苏省发改委批准立项（苏发改设施发[号），南京绿地地铁五号线项目投资发展有限公司作为招标人对南京地铁5号线工程车站安装装修监理项目D5-SJ-02/03/04/05标进行公开招标。本工程的建设资金由南京绿地地铁五号线项目投资发展有限公司负责筹集，现将本次招标的有关事项公告如下：

2、项目概述与招标范围

/njggzy）点击“下载标书”按钮（如果不成功将不能参加本次投标）。
注意：请您携带好本企业的相关资料先办理企业信息登记手续。各类企业请到江东中路265号南京市公共资源交易中心西大门总服务台办理信息登记、并领取加密锁（含房建市政类），所需材料及办理流程详见南京市公共资源交易中心（/njggzy）中《办事指南--新会员入网办事指南》，联系电话：025-；如在获取招标文件截止时间前未进行企业信息登记，未取得加密锁，将导致无法获取招标文件。

（2）招标文件每套售价300元(含相关工具软件使用费），售后不退。

本次招标采用资格后审的形式。

本项目评标方法采用综合评估法，按百分制评分，其中商务部分满分50分、技术部分满分50分。具体分值分配如下：

（1）本工程采用网上资格后审、网上电子招投标。投标申请人需在南京市公共资源交易中心办理企业加密锁，登陆南京市公共资源交易中心网交易平台下载资格招标文件，同时使用“地铁监理投标文件制作工具”编制投标文件。

（2）招标人可能会对本招标公告进行修改，若有修改，将重新发布公告，与本工程有关的一切招标信息将以重新发布的公告为准。

南京绿地地铁五号线项目投资发展有限公司

地址：南京市秦淮区大明路9-1号

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