恒驰汽车的品牌名称发布是在2019年的8月，恒驰这个名字的寓意简单直接：恒久远，驰天下，但如今看来，恒驰这个名字却是格外嘲讽。
2019年的恒大地产还是房地产top1，许家印也还是首富，能穿着阿玛尼带着笑容在广场上奔跑，对于恒驰这个新能源汽车项目许家印也是充满信心，毕竟自己身后的恒大集团总资产有2万多亿元，年销售规模超过6000亿元，年核心利润达400多亿元。
在雄厚的资本实力下，许家印用“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”十五字真言正式开启了恒大的造车路。恒驰的造车模式虽然在当时让很多人不喜，但不可否认的是，因为恒大的原因，恒驰汽车还是被很多人看好，被视作蔚来、小鹏在未来最强力的对手，毕竟钱有时候真的能解决一切问题。
然而明天和意外你永远不知道哪个先来。恒大在地产行业的高杠杆策略让恒大在新时代的发展中迅速被击垮，尽管尝试了各种自救方法，但是由于欠供应商的货款太多、负债规模过于庞大、购房者对恒大信心丧失等原因，恒大依旧失败，接下来便是一系列的连环事件，最终的结果便是恒大信誉扫地。
在房地产行业，恒大自认已经没有希望了，但是在汽车领域，一个信誉扫地的恒大又能玩出什么花样呢？
7月6日，恒大汽车旗下首款量产车型恒驰5正式开启预售，综合补贴后售价为17.9万元。车辆定位紧凑型纯电SUV。搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，最大续航里程602km。
在预售之际，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼称恒驰5为“30万以内最好的纯电SUV”。对于这句话违不违法广告法我已经不在乎了。毕竟在听到“50万内最好的SUV”、“100万以内最好的轿跑”、“500万内最好的家用SUV”这样的话语后，对这种多少多少万以内的最好车型的句型或多或少已经产生了免疫，甚至还觉得恒大汽车还是非常务实的，不像其他造车新势力那样自大狂妄。
除了“30万以内最好的纯电SUV”这个梗外，在这场预售发布会上，有两个点非常引人关注。首先是刘永灼表示恒驰5可以在交车时付车款尾款，提车后15天内可退车并退款，并且所有购车款项支付及退回均在公证处专户。
看过数百场汽车发布会，我不敢保证恒驰汽车是不是全世界首个公开表示可以15天内退车退款，同时购车款项是打入公证处专户的车企，但它绝对是国内首个。恒驰这样的销售策略看起来可以说是诚意满满，如果恒大没有暴雷，没有信誉扫地，这样的策略无疑会吸引一些人下订，而一旦用户下订，通过后期的用户维护，也许还能转化一定量的订单。
不过值得注意的是，恒驰针对用户的这两个销售策略其实早已经是恒大在房地产领域玩烂的套路，甚至恒大还是最先提出“无理由退房”的地产商。房子比车子更为昂贵，恒大这样的销售策略在当时也掀起了巨大波澜，轰动整个行业。然而当消费者实际进行退款操作时，即便掏出了恒大的“无理由退房承诺书”也是困难重重。
现在在网络上搜索“恒大不退款”这个关键词便能看到很多关于恒大退房不退款的投诉，甚至你还能找到恒大拒不认账，不承认“无理由退房”的官司文件。恒大地产当初“无理由退房”闹出这么多“幺蛾子”，如今在消费者看来恒驰汽车也不过是再度故技重施了。更何况恒大当初还有承诺书，而现在恒驰汽车的“提车后15天内可退车并退款”也只是空口一句话，如何得到消费者信任。
对于购车款打到公证处专用账户这一点，我个人来说是觉得比较靠谱的。据刘永灼介绍，如果你未成功认购，预售订金1000元将在8月31日从公证处专户全额退回。虽然我不相信恒驰，但是对于公证处我还是比较相信的，于是我在预售发布会结束之后便交付了1000元的订金，坐等8月底自动退款。
再来看看恒驰5这辆车，恒驰5这辆车电机搭载的是博世研发的永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩345牛·米，0至100公里加速时间为7.8秒。作为一台纯电车来说，这样的加速成绩太慢，跟燃油车没有任何区别。
在底盘架构方面，官方称恒驰5采用的是博世与爱达克联合研发的H-PLATFORM 3.0，看起来很高大上，但实际上就是几年前恒驰从德国本特勒收购的新能源汽车3.0底盘架构，并没有什么新技术。而在电驱系统方面，恒驰5则是搭配由联电开发的“三合一”电驱动系统，在技术方面同样没有优势,甚至具体传统效率和响应速度也没有公布。
在车机系统方面，恒驰5也是用的百度提供的车机系统。智能驾驶辅助方面，虽然恒驰宣称恒驰5拥有L2.5+级H-PILOT智能辅助驾驶系统，但是目前却没有实测视频展现，同时这套智能辅助驾驶系统不出意外也是由百度的自动驾驶团队提供。
而在各大车评人最为吹嘘的外观方面，恕我直言，这是找不到恒驰5可以吹的点了吗？恒驰5的设计师就算是曾经设计了GTR的中村史郎又能如何？整台车的外观设计除了Y字型的日间行车灯外基本找不到一点亮点，设计相当普通中庸。
恒大集团虽然当前已经基本跨过生死攸关的时期，但仍未彻底上岸，而恒驰汽车可以说是恒大“借道重生”的一大机会，而恒驰5预售后在市场的反响也可以说是基本决定了恒大汽车未来的前途和命运。原以为在这样的压力下，恒驰5身上应该会有一些让人眼前一亮的东西，结果却是让人大失所望，“30万以内最好的纯电SUV”也只能是自己骗自己。
