淮宿蚌城际铁路施工桩基单位是谁家？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-29 17:07 标签： 中铁十二局淮宿蚌高铁

淮宿蚌城际铁路站前施工-Ⅱ标项目经理部一分部机械设备租赁

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招标组织方式： 自行招标

招标内容与范围及招标方案说明：


　　淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市。线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联规划皖北城际毫州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接，新建线路全长 161km。本项目是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，是京沪高铁辅助城际通道的重要组成部分，是促进沿线资源开发、实现全面小康的重要基础设施，是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路。同时也是推动皖北地区城镇化进程，实现安徽省经济可持续发展战略、打造安徽省城际铁路网、形成 1～2小时快速交通圈的需要，填补了区域路网空白、进一步完善了铁路网布局。


淮宿蚌城际铁路跨淮河主河道矮塔斜拉桥效果图

　　淮宿蚌城际铁路跨淮河主河道（124+248+124）m预应力混凝土矮塔斜拉桥为全线控制性工程，桥梁全长497.5m，桥墩范围为181#墩～184#墩，塔梁固结体系，施工难度大，安全风险高，为本项目的重难点工程。作为由铁道兵集团转业而来，在铁建系统实力领先的国有企业，中铁十二局集团组织项目管理人员跑步进场，配足施工要素，立即投入到工程建设中来。经过所有参建人员的共同努力，在上海铁路局徐州枢纽指挥部领导的关心和帮助下，在华东监理公司的指导下，在蚌埠市各级政府和市水利局、河道管理局、海事局、航道局等部门的大力支持下，项目部全体员工克服高温、汛期、新冠疫情等不利因素，迎难而上，共克时艰，按时完成了钢筋加工场、拌和站的建设并完成了验收。控制性工程跨淮河矮塔斜拉桥的栈桥和钻孔平台平稳有序推进，为后续主体工程施工打下了坚实的基础。（万良辉

戴 力 市发展改革委（物价局）主任（局长）

张景林 市发展改革委（物价局）机场城际铁路办副主任

詹晶晶 市发展改革委（物价局）价费科科长

殷 辉 市发展改革委（物价局）价费科工作人员

唐凌运 谯城区发改委主任

孙 荟 谯城区价格监督检查分局局长

孔德龙 谯城区发改委（物价局）业务股负责人

(一)：近期学校收费是焦点问题，请戴主任介绍一下教育收费相关政策。

答：根据省物价局、教育厅等有关部门规定和2018版《定价目录》权限划分，义务教育阶段（初中、小学）和公办高中、公办幼儿园等收费必须执行市物价部门核定的收费标准。公办高等教育学费、住宿费收费标准必须执行省物价部门核定的收费标准。民办学校高中、初中、小学收取的学历教育费、住宿费应由所在地物价部门核定，民办幼儿园收取保育教育费等由经营者自主定价并报物价教育部门备案。所有学校收费时应在学校醒目位置进行价格公示。

1.严格规范义务教育阶段（初中、小学）收费行为

义务教育阶段（初中、小学）只允许向学生收取作业本费和代管经费，代管经费（教辅材料等）应据实收取，国家实施义务教育免收学费、学杂费、农村义务教育阶段学校同时免收教材费和住宿费。

城市公办义务教育阶段按规定可向学生收取教材费、作业本费，可向寄宿在校的学生收取住宿费，其它费用一律不准收取。

2.加强普通高中收费管理

进一步监督检查各普通高中取消的“三限”政策（限人数、限分数、限钱数）执行情况，加强招生、学籍和收费管理，公办高中除收取学费、作业本费、住宿费外，严禁以各种名目收取借读费、择校费和与入学挂钩的赞助费等费用。

3.规范民办教育收费行为

学历教育民办学校要严格执行所在地物价部门核批的收费标准，民办学校除规定的学费、住宿费、代收代管费用外，不得向学生收取其他任何费用。民办幼儿园收费由学校根据办学成本、办学资质和幼儿园等级等合理制定保育教育费和住宿费收费标准，报所在地物价、教育部门备案后执行。

4.规范各级各类学校服务性收费和代收费行为

严格落实国家对各级各类学校服务性收费和代收费项目以及收费标准的管理规定，严禁已明令禁止收取的项目纳入服务性收费和代收费。不得将图书馆查询和电子阅览费、午休管理服务费、课后看护费、自行车看管费等作为服务性收费和代收费事项。严禁各级各类学校代收商业保险费，学校不得在军训期间向学生收取军训费、住宿费、交通费和照相费等相关费用。

（二）谯城区发改委唐凌运主任宣传“三夏”期间价格监管。

为保障夏收、夏种、夏管工作顺利开展，切实保护种粮农民合法价格权益，谯城区发改委（物价局）采取措施强化三夏期间市场价格监管。

1、加强监测预警。密切关注种子、化肥、农药、农膜、汽柴油等市场价格动态，认真落实小麦最低收购价政策。做好预警预报工作，坚持做到早监测、早预报、早处置。

2、加强市场巡查。对三夏期间农资市场价格进行巡查，严厉查处散布虚假涨价信息、囤积居奇、价格欺诈、不明码标价等价格违法行为。

3、加大政策宣传力度。加强价格宣传和舆论引导，及时发布农机作业价格信息。加大各级政府稳农、惠农一系列价格政策宣传，促进各项惠农政策落到实处。

四、加大价格举报查处力度。畅通价格举报电话，及时受理群众举报，做到迅速查处，快速反馈，切实维护好农民的合法权益，确保三夏期间市场价格稳定。

（三）市发展改革委（市物价局）机场城际铁路办副主任张景林介绍亳州机场进展情况、商合杭高铁进展情况、亳蚌、淮阜城际铁路项目前期工作进展情况。

1.亳州机场项目前期工作进展情况

（1）项目进展情况。亳州民用机场项目属国家《“十二五”综合交通运输体系规划》前期工作项目。2017年2月，亳州民航机场项目列入《国家2030年民航发展布局规划》和《“十三五”民航建设规划》。2018年1月，国家发展改革委委托中国民航工程咨询公司召开亳州机场项目预可行性研究报告评估会。2018年2月，中国民航工程咨询公司出具评估报告报至国家发展改革委。

已同步委托中航工业设计院同步开展项目可研报告编制，待立项批复后，进行可研报告的报审工作。同时，工可阶段所需的节能评估、社会稳定风险报告、地震安全性评价、环境影响评价、水土保持方案、土地预审等专题支撑性报告，已通过公开招标等方式确定咨询单位开展编制工作。

（2）存在问题。中央军委2018年3月下发文件，对民航机场审批程序提出新要求：战区与省政府签署的军地协议需报经中央军委审批后方可生效。文件下发后，军委办公厅正在对全国37个进入审批程序的民航机场进行审核，会商确定执行中央军委新规定的机场名单。亳州机场立项审批需等待审核结果，国家发展改革委再根据情况履行报批程序。

（3）下部工作安排。及时衔接国家发展改革委和联合参谋部，掌握军委对全国37个进入审批程序的民航机场的审核情况，协调推进亳州机场的立项审批工作。

督促中航工业设计院、华东飞行程序院开展项目可研、飞机性能和飞行程序的编制；督促节能评估、社会稳定风险报告、地震安全性评价、环境影响评价、水土保持方案、土地预审等专题支撑性报告的编制。

（亳州机场性质为民用支线机场，项目近期设计目标年为2025年，预测年旅客吞吐量55万人次、年货邮吞吐量1900吨、年飞机起降5671架次。本期工程的主要建设内容为：飞行区指标4C，新建一条长2600米、宽45米的跑道及1条垂直联络滑行道，设置6个C类机位的站坪，以及空管、供油设施及公用配套设施等。本期工程总投资约8.6亿元。）

2.商合杭高铁进展情况

（1）项目情况。商丘至杭州铁路是《安徽省中长期铁路路网规划》中的华东南北铁路二通道项目，列入国家《“十二五”综合交通运输体系规划》。项目起于河南省商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线全长795公里，设计时速350公里，总投资约960亿元。

（2）亳州段概况。商合杭铁路在亳州市境内线路长67公里，设三个客运站点，分别为亳州南站、芦庙站、古城站,两个较大节点工程为跨涡河特大桥和古城特大桥。

为进一步发挥高铁对城市经济的带动作用，我市积极向铁总争取高铁站由亳州站并站调整为设立亳州南站，站房规模按15000平方米建设。

为实现亳蚌城际与京沪高铁和商合杭铁路的贯通，经我市多方努力，铁路总公司在商合杭铁路初步设计批复中同意在亳州南站预留亳蚌城际接入条件：采用商合杭场、亳蚌场横列布置方案，按商合杭场3台7线、亳蚌场2台3线规划设计；车站近期商合杭场设到发线6条（含正线），站台2座。

（3）项目进展。我市建立了市区一体的推进机制，将市区各相关职能部门统一于商合杭铁路亳州段地方工作指挥部的领导下，从制度设定上就减少了中间环节，提高了推进效率。在工作机制的保障下，我市建设进展顺利，自2015年12月中铁21局、电气化局、18局三家施工单位进场以来，工程进度始终名列全省第一。截止6月25日，商合杭铁路亳州段墩柱施工已全面完成;路基附属工程已建设。

亳州南站站房由中铁北京局承建，4月20日已进场。

为实现亳州站前广场与站房建筑风格的一致性、建设的同步性，我市率先了开展站前广场（政府）和站房（铁路）规划方案设计的合并招标，得到了铁路总公司的称赞。目前亳州南站站前广场由中建一局承建，4月18日已奠基开工。亳蚌城际铁路先期施工段（站房和联络线工程）已开工建设，跨商合杭特大桥桩基施工全部完成，目前正在进行墩身施工。

（4）下步工作。我办每周对接线路（中铁21局、电气化局、18局）、站房（中铁北京局）、广场（中铁1局）5家施工单位，优化施工环境、协调解决问题，全力推进商杭高铁建设，确保实现进度保持全省前茅的目标任务。

3.亳蚌、淮阜城际铁路项目前期工作情况

为提升皖北地区的交通区位优势，完善铁路网布局，省铁路办已开展《皖北城际铁路网规划》编制报批工作。目前，《规划》文本编制已完成；2017年5月《规划》环境影响报告书获得环保部批复；2017年底《规划》按国家要求重新修改后再次上报。《规划》包括淮宿阜城际和亳蚌城际铁路。

皖北城际铁路项目由安徽省投资集团统一推进前期工作，目前已由中铁上海设计院编制完成《新建淮宿蚌阜亳快速铁路可行性研究报告》初稿。待《皖北城际铁路网规划》获得国家批复后，按照安徽省政府即将出台的城际铁路发展意见的相关政策（从土地出让金中提取建设基金、设立补亏机制、土地综合开发等），由省投资集团牵头与各市合资推进项目建设。

经衔接了解，按照国家严控金融风险的部署，国家发展改革委已相继出台城市轨道交通、城际铁路等的政策要求，各省市必须建立筹资和补亏机制、严控项目贷款，2018年暂停相关规划的审批。下一步我们将依据省城际铁路发展意见，根据我市发展需求和发展阶段提出落实建议，报请市政府研究确定亳蚌城际铁路的建设时序，开展建设资金筹集等相关工作。

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