中铁渤海湾轮渡铁路轮渡今天晚上开吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-11-12 23:48 标签： 渤海湾轮渡

烟大轮渡实现双船对开 最快5小时穿越渤海海峡

        昨天从中铁渤海铁路轮渡有限责任公司了解到，国家重点建设项目——烟大铁路轮渡继去年11月单船试运成功后，本月又顺利实现了大连和烟台两港的双船对开。

        据了解，除夕和春节两天，在渤海湾所有的客滚运输都停航的情况下，烟大铁路轮渡仍然坚持运营。中铁渤海铁路轮渡有限责任公司总经理迟宝璋在接受记者采访时表示，“中铁渤海1号和中铁渤海2号是全天候的，只要天气允许都会运营。”

据悉，作为国家重点工程的烟大铁路轮渡项目顺利实现了双向对开，运力提高了一倍。烟大铁路轮渡实现对开后，每天4个航次。目前该公司正在对运力进行调整，争取实现每天6个航次的运输目标。烟大铁路轮渡是我国铁路网规划“八纵八横”之一的东部陆海铁路大通道的重要组成部分，是中国铁路工程建设中技术含量最高的“两高一重一海”中的跨渤海湾铁路。北起辽东半岛最南端的大连市旅顺羊头洼港，南至山东半岛北部的烟台市四突堤港，纵贯渤海海峡。海上运输距离为86.28海里（159.8公里），是我国最长的跨海铁路轮渡，也是世界上第35条运距超过百公里的海上铁路轮渡。担负两港对开的“中铁渤海1号”和“中铁渤海2号”，为火车、汽车、旅客滚装船，可载运一列50节的货运列车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。截止到目前，烟大铁路轮渡已试运营100多天，共渡运货物列车235列，货物载重660234吨。渡船平均航速16.5节，最高航速19.4节；平均航行时间6.0小时，最短航行时间5.02小时。

原标题：探访烟大铁路轮渡：“黄金水道”与“一带一路”

烟大铁路轮渡自2006年开通已经10多年的时间，往来穿梭于烟大“黄金水道”，成为连接鲁辽两地的重要海上通道。当下，随着国家“一带一路”发展战略的提出，烟大铁路轮渡也有了新的角色定位。16日，记者搭乘渡轮，实地探访了烟大铁路轮渡。

熟悉海上客滚运输的人大都知道，一艘客滚船可以同时承载乘客和汽车跨海，一般来说，下层船舱是汽车的“栖息地”，而上层则是乘客的仓位。

而中铁渤海铁路轮渡的渡轮则不同，它不是一般的客滚船。除了可以让乘客和车辆过海，它还多了一项功能，那就是可以让火车上船，早在11年前，烟大航线上，就迎来了火车上船的壮举。

大连--烟台铁路轮渡，是亚洲最长的铁路轮渡。项目为集铁路、港口、航运及海上安监等诸多行业于一体的系统工程，是我国“十一五”期间国家重点工程建设项目，也是我国铁路网东北至长江三角洲地区的东部沿海铁路大通道的重要组成部分。

烟大铁路轮渡纵贯渤海海峡，海上运输距离约99.79海里（185 km）。项目开通标志着东部陆海铁路大通道的全线贯通，形成了衔接两大半岛，辐射东部沿海，连结欧亚两洲的新通道，开辟了东北至山东及东部沿海地区的最短路径，使烟台到大连经铁路运输，比绕行山海关缩短距离1600多公里。

15夜间，记者搭乘中铁渤海2号渡船，从烟台北站发往旅顺西站，实地探访了烟大铁路轮渡。同行的很多旅客都多了一份期待，他们都想看看火车是怎样上轮船的。

火车进入渡船要通过栈桥

16日一早，在旅顺西站登船的旅客饱了“眼福”，当时火车上船正在进行，一列列火车车厢慢慢地驶进了渡船内，大家纷纷举起手机拍照，留下这少见的一刻。

火车是怎样开进渡船的？在中铁渤海轮渡公司港区，火车、汽车、旅客分别设有专用栈桥，做到了火车、汽车、旅客的安全隔离。铁路栈桥采用了世界上最为成熟的“一对五”滑动道岔技术，作业中栈桥能与渡船随动，满足各种潮位和装载情况下的作业，火车就是通过这种专用栈桥，分批进入的。

烟大铁路轮渡最多可搭乘50节火车车厢上船，50节车厢是分批次上船的，每组10节车厢，进入船体后并列摆放在船舱内，单航次可载运一列50节（4000吨）货物列车。

旅顺西站的一名副站长告诉记者，烟大铁路轮渡载来了一列列的火车南下北上，现如今烟大铁路轮渡也多了“一带一路”的元素。

据悉，随着国家“一带一路”战略的提出，我国与国外的贸易也在不断扩展，中欧班列的开行辐射范围快速扩大，货物品类逐步拓展。如今，烟大铁路轮渡已成为“中欧班列”的重要货物源头，是中欧贸易中的重要一环，不少中国商品经由铁路轮渡到达边境，后被运送到“一带一路”的沿线国家。

记者了解到，渡海而来的火车上经常有来自山东临沂小商品城日用品，这些日用品会在旅顺继续北上，穿越白山黑水最终出境，驶向欧洲大陆，达到沿线国家。

中铁渤海轮渡负责人表示，国家产业转型升级新战略和一带一路新构想，全国高铁的迅猛发展，尤其是青荣铁路的开通，给海铁联运带来了新机遇、新优势。

齐鲁晚报齐鲁壹点记者 张琪

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