乱停车属于失信行为。记者潘浩 摄 

　　14日，南宁曝光了市机关事业单位2014年度考核失信分值累计前15名人员名单。其中，不按规定停车、违反禁令标志指示等交通违法行为，成了失信扣分“重灾区”。

　　“乱停车没有被交警扣分，也被失信记分了？我还以为，驾驶证被扣分，才会被失信扣分呢！”曝光名单发布之后，一家事业单位的职工陈女士说。其实不只是乱停乱放，记者了解到，违反规定使用专用车道、发生交通事故后应自行撤离现场但不及时撤离造成交通堵塞等，一样会被失信扣分。

　　哪些行为会被失信扣分？本报为您列举几类常见的被失信扣分的交通违法行为，并提醒广大市民应自觉遵守交通法规。

　　举例：非机动车道乱停乱放

　　很多市民都对学校门口前接送孩子的车辆乱停放现象有深刻印象：家长将车辆停放在学校门前的道路上，使得道路经常拥堵，加上一些司机不遵守交通秩序，加塞甚至挤占对向车道，导致对面的来车无法通行。

　　“每到放学时间，学校门口道路两旁经常被一些私家车主占道停车，导致原本就不宽的道路变得更为狭窄。”家住民乐路的杨先生先生深有感触地说。14日下午5时，记者途经民乐路小学，就看见学校门口停了一些违规停放的私家车，有的车子内还坐着一个家长，另一个家长去学校门口等孩子出来，有的家长为等孩子放学索性熄火在车子里玩起了手机。“有交警来贴罚单了！”听到叫声，一个家长连忙从学校门口旁边的小卖部赶过来，“我只是下车买了一瓶饮料。”该家长解释说。“对不起，你违反了交通法规请接受相关处理。”交警开完单就离开了，看着车子的罚单，这名家长懊悔不已。“我在接孩子，我没下车也违反交通法规吗？”另一名在车上等候孩子的车主也被交警开出了罚单，交警告知：“车子违反了临时禁停的相关交通法规同样要受到处罚。”这时其他临时违规停放的车子早已不见了踪影。

　　在南宁市各大客运站，也时有为了方便接人而乱停车的情况。14日中午，记者在民族大道埌东汽车站外路段，尽管主车道有不少私家车前来送人，但靠路边停车后基本上都能尽快驶离，可是也有一些辆私家车长时间占用车道停留，有的车主在驾驶座上玩手机像是在等人。

　　连日来，记者走访市区多路段发现，经过长时间的整治，虽然主干道上已经鲜少能看到车辆大规模乱停乱放的现象，但是在一些背街小巷，仍然有少数车主违反规定乱停乱放。

　　“我们对乱停乱放的整治一直都没有放松，但是确实还有少数驾驶员违反规定乱停乱放。”一位执法民警跟记者透露，还有一些驾驶员跟执法人员耍起了“小聪明”，一看到执法人员靠近，立即开车离开，等交警一离开，又随意在路面上乱停乱放阻碍交通。“确实给我们执法带来一定困难，但是我们整治的力度还是持续的。”市交警支队相关负责人说，目前每日查处车辆乱停乱放行为的力度仍在保持，包括对乱停乱放车辆拖车的力度，日均拖车将近300台次。

　　举例：占右转车道直行，占直行车道左转

　　城市道路上的交叉路口，为了有效规范行车秩序，减少车流冲突，提高通行效率，交警部门往往为不同车道施划了交通标线，引导左转、右转、直行车辆各行其道。然而，一些驾驶员却无视导向车道违规行驶。

　　在星湖教育路口，星湖路方向仅有一股左转车道。当车流量大的时候，左转车道内车流排队长度有时会比直行车道更长。该路口采取的放行顺序是，先直行，后直行左转同时放行，因此，当左转车道排队车辆比较多，而直行车道内排队车辆较少时，少数驾驶员就“聪明”地从直行车道一路前行，在抵达停止线后，左转而去。

　　在滨湖碧湖路口，一旦左转车道车流排队较多时，也不时能看到车辆占用直行车道左转的现象。“通过路口上方的电子警察，我们可以抓拍这些违法行为。”市交警支队指挥中心的执法民警跟记者介绍，在交警部门开展的电子警察抓拍执法过程中，不按导向车道行驶的抓拍量还是比较突出的，是机动车驾驶员较为普遍的交通违法行为之一。

　　依照相关规定，机动车通过灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道的，处以记2分、罚款100元处罚。交警部门提醒，驾驶员违反规定，不按所需行进方向进入导向车道的，会扰乱交通秩序，甚至引发交通事故，提醒驾驶员应注意地上的标志标线，否则一经查处，不但要面临交警部门的处罚，还将受到相应的失信惩戒。

　　违反规定使用专用车道

　　举例：驶入公交专用道

　　依照规定，滨湖路、双拥路公交专用道采取分时段管理，即每日7∶30—8∶30和17∶30—19∶00，公交专用道只允许公交车及20座以上的客运车辆通行。

　　13日下午5时40分，记者来到位于双拥路中附近的公交车站，此时正值下班高峰，彩色公交车专用道上不时有公交车驶入。记者随后来到双拥路上附近的人行天桥，在10多分钟的观察中，记者看到，有不少私家车会开进公交车专用车道内，其中，一辆米黄色的小巴士想经由专用车道驶入一单元小区，但在进入一路口时，恰好碰上一辆也想经由专用车道进入另一车道的出租车，就在双方僵持不下时，小巴士的后方则驶来了多辆公交车，造成了拥堵。此外，在双拥锦春路口，记者看见不少私家车利用专用车道超车，其中，一辆白色的私家车打着右转向灯一直在专用车道上往前开，当记者以为他将要在下个路口右转时，他却随即打了左转向灯，穿插着并入了另一车道。

　　“一个公交站点停靠不顺，或者一段公交专用道有阻碍，速度快不起来，会多耽误两三分钟时间，全程可能多花好几十分钟。”昨天，公交219路司机梁师傅每天开着219路经过双拥路、桃源路等主干道，他看到，在经过媒体的广泛宣传后，公交专用道被占用的情况普遍得到改善，但是一到上下班高峰期还是有一些私家车主不知道是“不了解”还是“赶时间”等原因占用公交专用道。公交专用道一般设在道路最右侧，有时候有少数私家车借道超车行驶，有时候还有电动自行车在上面骑行，遇到这些情况，公交车就得减速、避让，影响速度和安全。

　　13日下午4时，记者乘坐10路公交车驶上双拥路，在医科大学至青山路口这一段公交专用道上，畅行无阻，车速很快。下午6时许，记者再次在青山路口乘坐10路公交车往医科大学方向，期间有两辆私家车行驶进公交车道，其中一辆面包车不知道怎么回事还一时快一时慢，导致公交车跑不起来。“不是已经规定了不能随便驶入专用车道吗？那些人真大胆。”一起坐车的市民周女士郁闷地说。

　　据了解，依照相关法规规定，违法驶入公交专用道的车辆，将被处罚款100元，不记分。（南宁日报 记者 劳艳燕 陈 媚）

　　哪些交通违法 会被失信扣分？

　　造成交通事故后逃逸；未取得机动车驾驶证驾驶机动车；饮酒或醉酒后驾驶机动车；驾驶机动车行驶超过规定时速50%以上；违反道路交通安全法律法规，造成人身伤亡或较大财产损失且负事故主要责任（含）以上等。

　　机动车违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场或驾驶人虽在现场拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行；机动车发生交通事故后，应当自行撤离现场而未撤离，造成交通堵塞；机动车通过路口遇放行信号或交通阻塞时穿插其他车辆，不依次等候、通过；机动车、非机动车逆向行驶或违反禁令标志、标线指示行驶；机动车、非机动车不避让执行任务的特种车辆；机动车、非机动车违反道路交通信号灯通行等。

　　机动车不在机动车道内行驶的或违反规定使用专用车道；机动车行经人行横道，未减速行驶的或遇行人横过道路未避让；非机动车未在非机动车道内行驶的；机动车、非机动车在人行道及公园内上违章停放；行人违反交通信号通行或跨越道路隔离设施，或横过道路不走人行横道等过街设施等。

● 7种常见的路口碰撞事故的责任认定

1、闯红灯造成的碰撞事故

又是闯红灯，每次写到闯红灯都忍不住要骂粗口，但是作为专业媒体又不能说，只好用水果来稍为代替一下部分关键词：香蕉你个芭乐，榴莲你个哈密瓜呀。闯个狗蛋子红灯啊，赶着去投胎啊？害人害己害社会。（当然，如果有特殊事件的除外，例如要送病人去医院急救）

顺便提一下2013年新开始执行新的《驾驶证使用规定》，一能量直接闯红灯的处罚更重了，大家慎重啊！！详细可以点击阅读《27项126分 详解驾照新规扣分那些事》。

交通道路上、红灯区、路口位大部分都会有明确的标线和箭头，方便驾驶员按需要驾驶。例如在红灯区时，经常就可以看到三种标线：调头、直行、右转；如果压着直行线而右转的话，就属于违反线路导向行驶。如果后车避让不及与你撞上，你就要负事故的全部责任。

3、在有让行标志的路口 没有让行

在一些没有信号灯控制的路口，会设立交通让行标志。它跟地铁和公交车上的“老幼病残孕妇专座”的性质是一样样的，前者是提醒你让道，后者是提醒你让座。当你经过某个路口看到这个标志时，一定要减速让行左右车辆，在确保安全的情况下通过。否则，出了碰撞事故将会由你承担全部责任。

让行标志有两种，一个是停车让行标志，特征是大红底色的正八边型，中间一个“停”字。另外一个是减速让行标志，特征是一个红边白底的倒三角形，中间一个“让”字。如果你对交通标志不太熟悉的话，可以点击阅读文章《新手们都看过来 解读常见类型交通标志》

4、无标线路口未让行右侧车

如果碰到了无标志、无标识、无指挥的“三无”路口，记住一点：先避让右侧车。因为右侧车受A柱阻挡影响，左侧就形成了一个视线盲区，不那么容易发现左侧来车。

为什么要让右侧车先行？原因是两车在路口相会时，如上图所示。B车受车辆A柱阻挡，会形成一个视线盲区。而A车所在位置极大可能就处于这个视线盲区内，所以在经过这种路口时，一定要注意避让右侧车。因为你看得见他，他看不见你。

小编求助：关于让右侧车先行这条规定，小编尝试从多角度去解读。却始终找不到一个合理、合适的说法。也试过发微博@广州交警跪求回答，不过可能人家贵人事忙，并没有给我作出回答。后来热心网友恺爷（小编感谢他全家）给了一个说法，小编觉得勉强还解释得过去。就仅以此来给大家说说吧，如果大家有更好的解读，也欢迎在在评论里留言。一经采纳，重重有赏！

5、转弯车未让行直行车

如果路口没有信号灯控制，又没有交警指挥。转弯车就要避让直行车，原因是直行车比转弯车车速要更快、更不利避让。如果因为不及时避让而发生碰撞事故,转弯车辆就要负全部责任。

6、右转车未让行左转车

因为国内驾驶室是设置在左边，左转车辆的右边会形成视角盲区。如果有右转车辆不避让的话，就会发生碰撞事故。

7、未让行环形路内的车辆

准备进入环形路的车辆，没有避让已经在环形路内的车辆，造成的碰撞事故，由前车负全部责任。毕竟凡事都要有一个先来后到的嘛。

● 8种其他碰撞事故认定

1、在专用车道内造成的碰撞事故

在专用车道内，例如公交车专用道发生事故，无论造成事故的是你还是公交车，最终负全责的都是你。毕竟“他的地盘他作主”啊。

2、未按交警指挥行驶造成的碰撞事故

在交通堵塞路段，或者有事故发生的路段，都会有交警在现场对交通进行疏导和引流。这种情况大家只要记住3点：1、一切听从现场交警指挥。2、如果信号灯与交警指挥相冲突，请参考第一条。3、如果道路导向与交警指挥冲突，请继续参考第一条。

出门在外开车，一定要学会观察路上、路边的指示牌。像前面提到的车辆让行标志、和现在准备出现的道路禁行标志。毕竟路不是你家开的，乱闯乱开最后吃亏的还是自己。如果担心自己眼神不好看不见，那就装一个靠谱点的导航仪吧，让它来提醒你哪些路段能开不能开。

4、货物掉落砸到其他车辆

我们经常可以在路上看到一些飞驰而过的汽车，后尾厢里塞得满满的合都合不上，甚至还往外突出一部分。虽然现在还没有明确的法律法规，来禁止这样的“超载”行为。但是小编要告诉你们的是，如果开在路上后尾箱里的东西掉出来，对后面车辆造成的损坏，将由你负全部责任。

5、障碍路段 借道车未让对向车

什么是障碍路段？在广州的车主应该体会最深了。广州的路3天一小修，5天一大修。可以毫不夸张地说一句，早上上班还是双向4车道，晚上下班时可能就变成了单车道双向使用了。4条车道，1条修2条放施工物料，只留一条给两边车辆互相挤挤地开过。

劳骚归劳骚，还得要提醒大家在经过这样的障碍路段时，借道车要避让对向车辆。否则由此造成的事故，由借道车负全部责任。

6、山体路段 内侧车未减速避让外侧车

爱冒险、爱自驾旅游的同学要注意了，尤其是开着改装长城塞弗的用车组主编。在狭窄的山体路段会车时，内侧车一定要减速避让外侧车。因为外侧车转弯时受离心力影响，更容易失控外漂。重点的是，内侧车就算失控，顶多也就是撞在山体上。外侧车一外漂，直接就从山上飞下去了。

7、开车门时造成的碰撞事故

在这里带着深深地自责向大家呼吁，停车开门前一定要观察前后是否有车辆、行人经过。否则造成的财物人员损伤，都是你自己负全部责任。顺便放上一段视频，里面的车主就是下车开门时不留意，车门把经过的自行车骑手撞倒，然后被外侧经过的车辆辗压致死。

● 避免被冤枉的最有效办法 安装并开启行车记录仪

在文章的开头就已经说过了，有网友建议车一动就打开行车记录仪，可以避免对方耍无赖不认帐。小编觉得这个建议实在是太好了，毕竟实在有太多缺德缺心眼、没人品没脸皮、不怕生个儿子没有屁眼的人了。例如下面这一段视频中，丰田车主恶意对起亚车主“别车”。导致起亚车失控撞在护栏上，丰田车主事后杨长而去。如果没有行车记录仪，这个事故就会成了无头冤案。

 需要补充的是，目前市面上购买的行车记录议的质量也是参差不齐的。针对这个情况，我们有写过专门的文章教导大家如何挑选和使用行车记录仪，如果大家有兴趣可以点击阅读《拒绝山寨货 行车记录仪应该如何选购？》。

总结：两期交通事故责任划分写下来，小编看到的不仅仅是该不该负责，而是应该如何更安全文明地驾驶。一如上一期总结所说，交通事故中很多责任无法绝对划分到某一方。如果你也碰到了一些莫名其妙的责任判罚，不妨在评论里发出来给大家分享一下。小编也在力所能及的情况下，去给大家分析一下为什么会这样判罚。最后一次强调，行车记录仪你值得拥有！

处理违章是先扣分，后交罚款：
　　处理违章第一步是驾驶人拿、、到柜台扣分，扣完分会得到一张罚单；然后第二步再拿罚单到指定银行窗口缴费。
　　如果扣分后不交罚款，或忘记缴纳罚款，扣分就不能清零，下个记分周期会累积扣分。
　　根据《公安部123号令》第五十九条 驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。